Baja intensidad Twin B

Especificaciones del producto        

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La luz B doble de baja intensidad se usa ampliamente para estructuras de menos de 45 m, normalmente solo 1 luz está encendida, la otra está apagada, cuando la ENCENDIDA no funciona correctamente, la APAGADA puede encenderse automáticamente.

Campo de aplicación del producto de luz de obstrucción de la aviación

De acuerdo con las regulaciones pertinentes del Anexo 14 de la OACI, las luces de obstrucción de la aviación, como una herramienta importante para las advertencias de iluminación de seguridad de vuelo, deben instalarse en obstáculos que puedan afectar el vuelo de los pilotos.

Según el uso de los distintos países, sus aplicaciones básicas son en aeropuertos civiles, helipuertos, torres de hierro, chimeneas, puertos, puentes, torres de televisión, centrales eléctricas y edificios urbanos de gran altura.

Siguiendo la filosofía empresarial de "Empresa basada en la tecnología, innovación determinada, orientada a las personas, armoniosa y beneficiosa para todos", con la misión de "ofrecer luces de navegación ecológicas al mundo", apoyándose en las ventajas tecnológicas y de servicio, reemplazando las ayudas a la navegación domésticas con fuentes de luz LED de ahorro de energía ecológica Las fuentes de luz tradicionales que todavía se utilizan en productos de iluminación crean "luces de ayuda a la navegación de China". Dispuestos a expandir todos los mercados en colaboración con usuarios globales con un modelo de negocio flexible y de múltiples beneficios. Fábrica Twin B de baja intensidad, Twin B de baja intensidad personalizado, Luz twin B de baja intensidad barata,Luz de baja intensidad Twin B de China, luz de baja intensidad Twin B de China, precio de luz de baja intensidad Twin B, fabricantes de Twin B de baja intensidad, proveedores de luz de baja intensidad Twin B.

1 Parámetros técnicos

1.1 Dimensiones (mm)

1.2 Parámetros técnicos

Los siguientes parámetros se obtienen bajo prueba de temperatura normal (25 grados).

¿Cómo configurar las luces de obstrucción de la aviación?

Cómo instalar luces de obstrucción de aviación en un edificio de gran altura, cuántas luces de obstrucción de aviación se necesitan en total, cuántos pisos deben instalarse en un edificio y cuántas luces de obstrucción de aviación deben instalarse en el primer piso.

El objetivo principal de las luces de obstrucción de la aviación es marcar el contorno general del edificio alto, principalmente para resaltar el ancho y la altura visibles del edificio. Por lo tanto, al diseñar luces de obstrucción, es necesario diseñar los pisos de acuerdo con las nuevas especificaciones de luces de obstrucción de la aviación de 2015. Al marcar la estructura general del edificio, no debe afectar la vida normal de los residentes circundantes, como la contaminación lumínica.

No hay un número fijo de capas y números para las luces de obstrucción de la aviación.

Es necesario proporcionar planos CAD del edificio, y luego los técnicos del fabricante o los diseñadores del instituto de diseño organizarán y montarán las luces de obstrucción de la aviación. Entre ellas, la altura vertical de las luces de obstrucción de la aviación debe ser lo más equidistante posible, la mayoría de las cuales están separadas por 45 metros. Un edificio ultra alto requiere que se instalen juntas luces de obstrucción de la aviación de alta intensidad, luces de obstrucción de la aviación de intensidad media o luces de obstrucción de la aviación de baja intensidad.

Considere la forma en que parpadean las luces de obstrucción de la aviación y luego elija si necesita un controlador de luces de obstrucción de la aviación o un control de señal inalámbrica GPS y luces principales y auxiliares para el control.

3. Instalación

3.1 Diagrama esquemático

3.2 Instrucciones                      

a) Lea atentamente las especificaciones del producto antes de utilizar el controlador para asegurarse de que el entorno operativo pueda cumplir con los requisitos según la especificación.

b) Al conectar el tubo a la corriente, asegúrese de que el interruptor esté en "apagado".

c) No desmonte la lámpara usted mismo.

Las luces de obstrucción de aviación incluyen luces B gemelas de baja intensidad, deben someterse a una prueba de lluvia y deben tener un nivel de impermeabilidad correspondiente. Las luces de obstrucción de aviación que funcionan al aire libre están expuestas básicamente al sol y a la lluvia. Dependiendo del clima del área de instalación, algunas lámparas también deben experimentar entornos de trabajo hostiles. La luz de obstrucción de aviación debe poder funcionar normalmente incluso en entornos extremadamente hostiles.

En las zonas con suficiente pluviosidad y pocos días de sol en promedio durante el año, la elección de las luces de obstrucción de la aviación debe evitar el uso de luces de obstrucción de la aviación solares. El clima regional no puede proporcionar un suministro de energía de funcionamiento normal y la batería en sí no puede proporcionar un suministro de energía a largo plazo para las lámparas. Para la selección de luces de obstrucción de la aviación, debe elegir una lámpara formal que haya pasado la inspección de la agencia de inspección designada por la Administración de Aviación Civil de China. Para garantizar la calidad del producto en sí, también se debe a la correcta instalación.

La instalación de luces de obstrucción de aviación debe instalarse en un lugar alto o en un vértice que pueda marcar el contorno general del obstáculo. No la instale en un lugar bajo. Evite desmontar y montar la propia lámpara durante la instalación, para no dañar la resistencia al agua y dañar la lámpara, provocando que la lámpara no funcione normalmente. Las luminarias de obstáculos están equipadas con sondas de control de luz y, debido a que se garantiza que las sondas de control de luz no se bloqueen con otros objetos, normalmente pueden sentir el entorno de iluminación en el que están instaladas las lámparas. Antes de que las luces de obstrucción de aviación de Huaguangfa salgan de fábrica, la sonda de control de luz se sellará con cinta impermeable. Por lo tanto, una vez completada la instalación, se debe quitar la cinta negra impermeable para permitir que la sonda de control de luz funcione normalmente.

4. Mantenimiento

Las luces de obstrucción de aviación son lámparas especiales para aeropuertos civiles que identifican el ancho y la altura visibles de los obstáculos. Por lo tanto, su ubicación y altura de instalación se encuentran a la altura del obstáculo, lo que tiene un gran impacto en el mantenimiento posterior.

La baja altura de instalación de la luz de obstrucción de aviación Twin B de baja intensidad también es de aproximadamente 45 metros, y la luz de obstrucción de alta intensidad debe estar por encima de un obstáculo de 150 metros o más, por lo que su mantenimiento es relativamente costoso y desperdicia tiempo y energía. La mayor parte del mantenimiento se debe al envejecimiento de las lámparas o al mal funcionamiento causado por la calidad de las propias lámparas. En la etapa inicial de compra de luces de obstrucción de aviación, es necesario inspeccionar la marca y el fabricante de las luces de obstrucción de aviación para evitar comprar productos falsificados y de calidad inferior.

En general, el mantenimiento de las luces de obstrucción de la aviación todavía requiere suficiente energía y tiempo para comprar luces de obstrucción de la aviación en la etapa inicial, de lo contrario, el mantenimiento de seguimiento será bastante y problemático.

Consejos para seleccionar fabricantes de luces de obstrucción de aviación

A la hora de seleccionar luces de obstrucción para aviación, hay que prestar atención a muchos pequeños detalles. De hecho, cuando compramos productos, tenemos que prepararnos y comprenderlos con antelación para asegurarnos de que podemos comprar lo mejor. Lo mismo ocurre con las luces de obstrucción para aviación. La selección inicial consiste en determinar el fabricante de las luces de obstrucción para aviación.

La selección del fabricante debe excluirse de la escala de fábrica en el sitio del fabricante, la línea de producción, la situación real específica del fabricante y si es un fabricante legalmente registrado, etc.

Como tipo especial de luz, las luces de obstrucción de la aviación deben producirse estrictamente de acuerdo con los requisitos de las regulaciones de aviación civil en fábricas formales in situ para garantizar que no sean los llamados talleres pequeños. El fabricante no solo tiene una fábrica física, sino que también exige que las luces de obstrucción de la aviación producidas tengan una certificación de aviación civil.

5. Estándar

①"Luces de obstrucción de la aviación (MH/T6012-2015)";

②"Especificación de inspección de luz de obstrucción de aviación (AC-137-CA-2017-05);

③ Estándar del área de vuelo del aeropuerto civil (MH5001-2013);

④ Organización de Aviación Civil Internacional (OACI);

Conocimientos previos:

Las últimas especificaciones de inspección de luces de obstrucción de la aviación civilCA-137-CA-2017-05

Últimas especificaciones de inspección de luces de obstrucción de aviación. Después de que la Administración de Aviación Civil de China completara el estudio sobre el mercado nacional de luces de obstrucción de aviación en 2017, reformuló las normas y especificaciones de inspección pertinentes para luces de obstrucción de aviación. El nombre de la nueva especificación de inspección es: Especificación de inspección de luces de obstrucción de aviación, y el número de documento es: AC-137-CA-2017-05, que se emitirá e implementará el 30 de octubre de 2017.

Las nuevas especificaciones de prueba de luces de obstrucción de aviación han establecido requisitos y restricciones claros sobre los elementos de prueba de luces de obstrucción de aviación, los métodos de prueba y la base de prueba. Está claro que las luces de obstrucción de aviación han establecido una serie de regulaciones y requisitos estándar mínimos en términos de adquisición de materia prima, tecnología de producción, equipo de herramientas de producción, equipo de prueba y elementos de prueba que deben probarse antes de salir de la fábrica. Las luces de obstrucción de aviación deben obtener un informe de prueba completo que cumpla con las especificaciones de prueba de una de las dos instituciones de prueba designadas por la Administración de Aviación Civil de China, y ser notificadas por Internet antes de que puedan venderse y aceptarse posteriormente.

Todas las luces de obstrucción de aviación producidas por Shanghai Flylight Technology Co., Ltd. han sido notificadas por la Administración de Aviación Civil de China y han obtenido todos los informes de inspección de las agencias de inspección designadas. El producto puede cumplir con el trabajo de aceptación del proyecto de los departamentos relacionados con la aviación civil y la aviación militar.

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