El final de una era: ITA de Italia se retira de SkyTeam y se unirá a Star Alliance
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ITA se ha retirado oficialmente de SkyTeam y se está preparando para unirse a Star Alliance bajo la guía del Grupo Lufthansa, marcando un cambio importante en sus asociaciones globales. Además, será la primera vez desde 2001 que el portador de la bandera italiano ya no será miembro de SkyTeam.
Si bien la transición llevará tiempo, la retirada de ITA de SkyTeam marca el final de una era para el operador de bandera italiana y el comienzo de un nuevo capítulo en su estrategia global.
Entonces, ¿qué significa esto para los pasajeros, los volantes frecuentes y el futuro de ITA? Este artículo explicará en detalle.
Período de transición
Mientras que la retirada de ITA de SkyTeam entró en vigencia oficialmente el 3 de febrero, los pasajeros disfrutarán de un período de gracia antes de que todos los lazos se separen por completo. La mayoría de los beneficios existentes para los pasajeros de SkyTeam en los vuelos de ITA continuarán siendo válidos hasta el 30 de abril de 2025.
"SkyTeam, sus aerolíneas miembros e ITA están trabajando estrechamente para garantizar una transición sin problemas para los clientes y socios durante la fase de salida, que finalizará el 30 de abril de 2025", dijo SkyTeam en un comunicado.
Durante este período de transición, los volantes frecuentes aún pueden disfrutar de muchos beneficios de SkyTeam, incluidos los beneficios de Elite y Eliteplus, SkyPriority Services y Access.
Sin embargo, SkyTeam recomienda que los pasajeros verifiquen directamente con sus aerolíneas para obtener la información más reciente sobre la acumulación y la redención de millas.
Además, aunque ITA mantiene acuerdos bilaterales de volantes frecuentes con varios miembros de SkyTeam (incluidos Delta, Air France, KLM y Korean Air), SkyTeam advierte que "estos acuerdos pueden cambiar en los próximos meses".
¿Por qué dejó SkyTeam?
La salida de ITA de SkyTeam está directamente relacionada con su nueva estructura de equidad. En enero de 2025, Lufthansa Group completó su primera fase de inversión en ITA, pagando 325 millones de euros (alrededor de $ 353 millones) por una participación del 41% en la aerolínea.
Se espera que la transacción eventualmente conduzca a que Lufthansa tome el control total de ITA, estableciendo las bases para la integración completa de ITA en el Grupo Lufthansa y su red global.
Como resultado, ITA ahora se mudará a Star Alliance, donde se conectará con los socios de Lufthansa, incluidos United, Air Canada, Swiss y Austrian Airlines, todos los cuales operan vuelos transatlánticos entre Europa y América del Norte.
Se espera que la transición de ITA a Star Alliance esté completa en la primera mitad de 2026.
Nuevos beneficios para los pasajeros
Antes de que ITA esté completamente integrada en Star Alliance, los pasajeros comenzarán a ver los beneficios inmediatos de los crecientes lazos de ITA con el Grupo Lufthansa.
Miles y más miembros ahora pueden ganar y canjear a Miles en todos los vuelos de ITA, mientras que los miembros de ITA Volare pueden ganar y canjear millas en vuelos operados por Lufthansa, Suiza, Airlines austriacos y Aerolíneas de Bruselas.
A partir del 30 de marzo de 2025, los pasajeros elegibles de la ITA tendrán acceso a alrededor de 130 Lufthansa Group y salones socios en todo el mundo. A su vez, los clientes de Lufthansa Group también podrán usar salones ITA.
En la misma fecha, ITA se ubicará con Lufthansa en la Terminal 1 en el aeropuerto de Frankfurt y la Terminal 2 en el aeropuerto de Munich, reduciendo así los tiempos de conexión y mejorando la eficiencia de transferencia. Este movimiento se alinea con las operaciones Hub del Grupo Lufthansa, que ya están en su lugar en Rome Fiumicino y Milán Linate.
Además, ITA y Lufthansa Group Airlines lanzarán Codeshares en las 100 rutas iniciales, con reservas disponibles a partir del 25 de febrero. Una vez implementado completamente, los pasajeros de ITA podrán viajar a más de 250 destinos dentro de la red del Grupo Lufthansa.
Lufthansa también coordinará los horarios de vuelo entre sus centros principales: Frankfurt, Munich, Zurich, Viena y Bruselas, y las bases de ITA en Roma y Milán para optimizar las conexiones de vuelo y mejorar la flexibilidad de los viajes.
"Ahora que ITA se ha unido recientemente a nuestra familia de aerolíneas, nuestro objetivo es acelerar el proceso de integración", dijo Carsten Spohr, CEO de Lufthansa Group.
Spohr enfatizó que al acelerar la integración, "ITA y sus pasajeros, así como los clientes de nuestras otras aerolíneas, pronto se beneficiarán de las ventajas del grupo ampliado de Lufthansa".
Spohr también expresó su confianza en que ITA podría ser rentable tan pronto como este año, lo que sería significativo para la aerolínea italiana, especialmente teniendo en cuenta que ITA y su predecesor Alitalia no han sido rentables durante más de una década.
"En general, vemos el comienzo de la integración de ITA en el Grupo Lufthansa como el comienzo de una cooperación exitosa entre clientes, empleados y accionistas de ITA y el Grupo Lufthansa", dijo Spohr.
El final de una era: Alitalia y SkyTeam
La salida de las aerolíneas italianas de SkyTeam marca el final de la presencia del portador de la bandera italiana en la alianza. Su predecesor, Alitalia, había sido miembro de SkyTeam desde 2001 y jugó un papel clave en el mercado transatlántico de la alianza, particularmente a través de empresas conjuntas con Delta Air Lines, Air France y KLM.
Durante más de dos décadas, Alitalia, y más tarde ITA Airlines, había sido el principal socio de SkyTeam en Italia. Con la salida de Ita Airlines, la desaparición de la presencia de SkyTeam en Italia ha permitido a competidores como Lufthansa y sus socios de Star Alliance fortalecer su punto de apoyo en el mercado italiano.
¿Qué pasa después?
Con Lufthansa ahora en control de ITA Airlines, se espera cambios significativos en sus operaciones, redes y asociaciones. Los analistas predicen que ITA Airlines ampliará su servicio de larga distancia a América del Norte, América del Sur y Asia, al tiempo que optimiza sus rutas europeas para conectarse con la red más amplia de Lufthansa.
Como parte del Grupo Lufthansa, ITA se beneficiará de las ventajas de Star Alliance, incluidas las conexiones perfectas a través de los centros de Lufthansa en Frankfurt y Munich, y una asociación más sólida con United y Air Canada para viajes transatlánticos a América del Norte.
Si bien la transición completa a Star Alliance llevará tiempo, el proceso ya ha comenzado. Para los pasajeros, significa adaptarse a las nuevas reglas del programa de lealtad, cambios potenciales en los beneficios de la aerolínea asociada y una redefinición del papel de ITA en la aviación global.
En lo que respecta a la industria de las aerolíneas, las aerolíneas que cambian de alianzas continúan en los titulares. Recientemente, vimos el movimiento sin precedentes de Scandinavian Airlines (SAS), un miembro fundador de Star Alliance, a SkyTeam. Ahora, un miembro de SkyTeam desde hace mucho tiempo se está moviendo a Star Alliance. Estos cambios demuestran la naturaleza volátil y rápida de la aviación comercial.
Con el respaldo de Lufthansa, ITA tiene una base financiera más fuerte y un camino más claro hacia la estabilidad a largo plazo, algo que su predecesor problemático Alitalia nunca logró.
Por ahora, los viajeros deben conocer el período de transición y monitorear de cerca cómo ITA se integra en Star Alliance. Aunque algunos beneficios pueden estar temporalmente en flujo, ITA puede convertirse en un portador de bandera italiano más estable y competitivo en el escenario global como parte de la red Lufthansa en el futuro.