El vuelo casi pierde el control durante el aterrizaje; El capitán se toma vacaciones prolongadas para aliviar el estrés.
Conector de cable personalizado para aeropuerto,
Fábrica de luces de intersección de calles de rodaje,
Fábrica de luces de borde de calle de rodaje del aeropuerto,
Luz indicadora de calle de rodaje personalizada,
Un capitán de British Airways solicitó recientemente un permiso diferido después de atender una emergencia grave en-vuelo. El incidente ocurrió durante el aterrizaje de un Airbus A320 en el aeropuerto de Heathrow en Londres, y la Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido (AAIB) está investigando actualmente.
Los expertos en aviación afirman que se trata de uno de los cuasi-accidentes más graves ocurridos en la aviación comercial británica en los últimos años.
El incidente ocurrió el 6 de julio en el vuelo BA919 de British Airways, en ruta desde Düsseldorf, Alemania, a Londres Heathrow.
Durante la fase de aproximación, el Sistema de Referencia de Datos Aéreos (ADR) de la aeronave falló.
Este sistema proporciona a los pilotos y a las computadoras de a bordo datos de vuelo críticos, como la velocidad del aire y la altitud. Un mal funcionamiento puede distorsionar los datos de vuelo, lo que requiere que los pilotos cumplan estrictamente con procedimientos de emergencia específicos.
En el momento de la avería el vuelo estaba pilotado por el copiloto. El avión experimentó una caída repentina de velocidad mientras se acercaba al centro de Londres, lo que provocó una advertencia de pérdida mientras volaba sobre Canary Wharf.
Los datos de vuelo mostraron que la altitud del avión se desplomó de aproximadamente 6.000 pies a menos de 4.000 pies. El aviso de pérdida indicó que la aeronave se estaba acercando a un ángulo de ataque crítico y corría el riesgo de entrar en pérdida en cualquier momento, requiriendo acciones correctivas inmediatas por parte de los pilotos.
Después del incidente, el capitán tomó inmediatamente el control de la aeronave, estabilizó con éxito la aeronave-fuera de-control y posteriormente volvió a subir a aproximadamente 8000 pies.
Luego, la tripulación volvió a planificar la ruta de aproximación e intentó un segundo aterrizaje, y finalmente aterrizó de manera segura en el aeropuerto de Heathrow.
La formación de la tripulación de una aerolínea comercial suele centrarse en el trabajo en equipo y el cumplimiento de procedimientos estandarizados; una toma de control de emergencia de este tipo y la resolución de una emergencia de vuelo importante por parte del capitán es extremadamente rara.
No se reportaron heridos entre la tripulación ni los pasajeros y el avión aterrizó de manera segura. Sin embargo, dada la gravedad del incidente, la AAIB inició una investigación formal.
La AAIB confirmó que el incidente fue provocado por un mal funcionamiento del sistema ADR, lo que provocó que la aeronave cambiara a la Ley Alternativa y activara la advertencia de pérdida.
Investigaciones adicionales examinarán los procedimientos de respuesta de emergencia de la tripulación y otros factores operativos.
British Airways declaró que cooperará plenamente con la investigación oficial y no hará más comentarios hasta que se publiquen los resultados de la investigación.
Se entiende que el capitán involucrado ya ha comenzado a tomar licencia por estrés.
Los expertos de la industria de la aviación afirmaron que es común que los miembros de la tripulación soliciten una licencia por estrés después de experimentar emergencias de vuelo de alta-intensidad y muy-traumáticas.
Incluso si la emergencia finalmente se resuelve sin causar un accidente, los pilotos aún pueden experimentar un estrés psicológico severo después de manejar emergencias de este tipo con riesgos catastróficos significativos.
