Mercado internacional: el número de vuelos irregulares sigue siendo mucho mayor que antes de la epidemia
¿Cuáles son los últimos acontecimientos en el mercado de la aviación internacional esta semana (2.3-2.9)? La Red de recursos de aviación civil lo guía a través de las noticias relevantes de la semana pasada, lo que le permite tener una descripción clara de la información importante.
【Dinámica del mercado】
1. Las aerolíneas europeas se preparan para un número récord de pasajeros en verano
Las aerolíneas europeas se están preparando para un número récord de pasajeros este verano a medida que la gente comience a reservar vuelos a pesar de las malas perspectivas económicas y el aumento vertiginoso de las tarifas aéreas.
Ryanair, easyJet y Wizz Air son tres de las aerolíneas de bajo coste más grandes de la región, y todas ellas señalaron señales tempranas de fuerte demanda este verano y aumento de tarifas en sus recientes informes de ganancias. Las señales de que los consumidores están dando prioridad a los viajes han llevado a las aerolíneas a aumentar los vuelos de verano: las aerolíneas europeas ofrecerán 8,175 millones de asientos entre abril y octubre de este año, un récord, según OAG.
2. Amadeus: El número de vuelos irregulares sigue siendo muy superior al nivel de 2019
El proveedor de datos sobre viajes aéreos Infare reveló en el último informe de vuelos irregulares de Amadeus que el volumen de vuelos irregulares (medido como cambios de plan de vuelo) en 2023 fue aproximadamente tres veces mayor que en 2019.
En la encuesta de investigación de Amadeus, más de la mitad (52%) de los ejecutivos de aerolíneas y aeropuertos dijeron que sus volúmenes de vuelos irregulares estaban por encima de los niveles de 2019, en comparación con solo el tres por ciento que dijo que estaban por debajo de los niveles de 2019. una parte. Además, alrededor del 64% de las aerolíneas están invirtiendo en nuevas tecnologías para mejorar su capacidad de hacer frente a las perturbaciones.
3. Los ejecutivos de tecnología de las aerolíneas hacen de la inversión en IA una prioridad
Los jefes de tecnología de las aerolíneas enumeran la inteligencia empresarial y la inteligencia artificial (IA) como prioridades de inversión clave en 2024. El "SITA Air Transport Insights Report 2023" muestra que el 73% de las aerolíneas planean realizar inversiones significativas en inteligencia empresarial, mientras que el 64% planea hacer el La misma inversión en IA.
En términos de servicios de tecnología de la información, la ciberseguridad (97%) y los servicios en la nube (95%) se convierten en las dos principales prioridades para los directores de información (CIO) de las aerolíneas. Ambos artículos aumentaron un 5% respecto al informe del año pasado. El estudio también muestra que el gasto en tecnología ha aumentado desde 2020 y se espera que alcance aproximadamente 35 mil millones de dólares en 2023, frente a los 30 mil millones de dólares en 2022. Además, el 78% de los CIO cree que la inversión en tecnología aumentará en 2024.
【Gestión de políticas】
4. NTSB: Faltan pernos de llave en el tapón de la puerta que se cayó del Boeing 737 Max 9
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) dijo que "faltaban" cuatro pernos clave cuando un atasco en la puerta se rompió en un avión Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines en pleno vuelo el mes pasado. Ésta fue una de las conclusiones del informe de investigación preliminar de la NTSB publicado el 6 de febrero.
En su informe de 19-página, la NTSB dijo que no se encontraron cuatro pernos que se suponía asegurarían el atasco de la puerta. Sin embargo, los investigadores dijeron que el "patrón de daño observado y la falta de daño por contacto entre el panel de la puerta y el propio avión" sugería que "faltaban" cuatro pernos antes de que la puerta se desprendiera del avión.
5. La FAA espera que las aerolíneas fortalezcan el intercambio de información sobre aviación
El administrador de la Administración Federal de Aviación (FAA), Mike Whitaker, se reunió con los directores ejecutivos de las aerolíneas el 7 de febrero y les pidió que compartieran más información para mejorar la seguridad e identificar posibles problemas.
La FAA dijo que Whitaker convocó una reunión con los directores ejecutivos de las aerolíneas para "garantizar que la industria continúe expandiendo los sistemas de gestión de seguridad y encontrar formas transparentes de compartir información para minimizar el riesgo y mejorar la seguridad". La reunión se llevó a cabo. El trasfondo es que el mes pasado, la FAA suspendió en tierra 171 aviones Boeing MAX 9 debido a un atasco en la puerta de la cabina que se desprendió en el aire en un nuevo avión de Alaska Airlines.
6. La FAA exige una inspección del problema de aflojamiento de los tornillos del Boeing 737 MAX
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) dijo el 8 de febrero que requeriría formalmente inspecciones de pernos sueltos en el sistema de control del timón del avión Boeing 737 MAX, luego de que Boeing hiciera una recomendación de inspección en diciembre del año pasado.
La FAA dijo que todas las aerolíneas estadounidenses completaron inspecciones a principios de enero y no encontraron pernos de superficie del timón faltantes o sueltos. Los requisitos de inspección emitidos el día 8 cumplieron con las obligaciones internacionales de seguridad operativa continua de los Estados Unidos.
7. La UE no permitirá que Holanda niegue franjas horarias a JetBlue Schiphol
La Comisión Europea dijo el 5 de febrero que intervendría si el gobierno holandés se negaba a asignar franjas horarias en Schiphol a nuevos participantes como la aerolínea estadounidense JetBlue, pero ahora estaba satisfecha de que los pasajeros no se verían privados de la posibilidad de elegir.
La comisión dijo que la introducción de nuevos operadores en rutas transatlánticas, como Amsterdam-Nueva York, era necesaria para compensar el impacto distorsionador en la competencia de las aerolíneas que fusionan rutas en empresas conjuntas. Según el plan original de los Países Bajos de reducir la capacidad de vuelos en el aeropuerto de Schiphol, los nuevos participantes, incluido JetBlue, habrían perdido todas sus plazas. Pero ante la presión de Estados Unidos y la Unión Europea, los Países Bajos abandonaron el plan en noviembre pasado y anunciaron a principios de este año que el aeropuerto de Schiphol cubriría la demanda de la industria.
【Aeropuerto Aeropuerto】
8. Etihad Airways llega a un acuerdo con Air Serbia para ampliar su red europea
Etihad Airways ha firmado un nuevo acuerdo de código compartido con Air Serbia para impulsar su conectividad en el sudeste de Europa.
El acuerdo de código compartido cubre 12 destinos europeos desde el centro de Air Serbia en Belgrado y añadirá nueve nuevos aeropuertos a la red de Etihad Airways, incluidos Bucarest, Budapest, Salónica, Tirana, Sri Lanka Kopje y Sofía. Los pasajeros también pueden conectarse a vuelos de Air Serbia desde los aeropuertos europeos de entrada de Etihad Airways en Atenas, Milán, Roma y Viena. El acuerdo de código compartido entró en vigor el 3 de febrero y cubre todos los vuelos.
9. Scandinavian Airlines presentará un segundo plan revisado de reorganización por quiebra
Scandinavian Airlines dijo que presentará un segundo plan revisado de reorganización por quiebra al Tribunal de Quiebras del Distrito Sur de Nueva York el 5 de febrero y dijo que ha recibido el apoyo del comité oficial de acreedores no garantizados.
SAS dijo que espera distribuir aproximadamente 325 millones de dólares a acreedores generales no garantizados como parte de un plan revisado que incluye hasta 250 millones de dólares en efectivo y 75 millones de dólares en nuevo capital.
10. El aeropuerto de Estambul prevé llegar a 85 millones de pasajeros en 2024
Mientras el aeropuerto de Estambul presenta su plan de inversión anual, se ha fijado un objetivo de tráfico de pasajeros de 85 millones en 2024.
El aeropuerto de Estambul inició operaciones en 2019 y atendió a 76 millones de pasajeros el año pasado, lo que lo convierte en el segundo aeropuerto central más transitado de Europa después de Londres Heathrow (79,2 millones). Selahattin Bilgen, director general del aeropuerto de Estambul, afirmó que prevén invertir 656,5 millones de euros en 2024, lo que incluye la introducción de "las tres primeras operaciones de pistas paralelas de Europa" para aumentar la capacidad del aeropuerto.
11. Los aeropuertos del Reino Unido luchan por cumplir el plazo para instalar nuevos escáneres de seguridad
Varios aeropuertos importantes del Reino Unido han admitido que no podrán instalar completamente nuevos escáneres de seguridad antes de la fecha límite del gobierno de junio de 2024.
El gobierno del Reino Unido fijó la fecha límite en diciembre de 2022 en un intento por poner fin finalmente al límite de 100 ml de líquidos en el equipaje de mano, que ha estado vigente desde 2006. Pero eso sólo si el aeropuerto instala nuevos escáneres CT en todos los carriles de seguridad. Los principales aeropuertos, incluidos Londres Heathrow, Gatwick y Manchester, están avanzando en la instalación de escáneres, pero admiten que no podrán completar el proceso antes de la fecha límite de junio.
【servicio de producto】
12. United Airlines dice que eliminar las tarifas de cambio ha ahorrado a los pasajeros más de $2 mil millones
United dijo que ha ahorrado a sus clientes más de $2 mil millones desde que se convirtió en la primera aerolínea tradicional en eliminar permanentemente las tarifas de cambio hace más de tres años.
Señaló que desde que la política entró en vigor en 2020, más de 10 millones de pasajeros han cambiado de vuelo de forma gratuita. "Este simple cambio de política tiene un enorme impacto en nuestros clientes y en la experiencia general de volar con United", dijo Linda Jojo, directora de atención al cliente de United.
13. Finnair empezará a pesar algunos pasajeros y equipaje.
Finnair pesará voluntariamente a los pasajeros y su equipaje de mano en vuelos que salgan del aeropuerto de Helsinki en Finlandia durante tres meses. El proceso es anónimo. En la base de datos sólo se registran la edad, el sexo y la clase de cabina del personal.
"No pediremos nombres ni números de reserva. Sólo el agente de servicio al cliente que trabaja en el punto de medición verá el peso total, por lo que puedes participar en el estudio con confianza", dijo en un comunicado Satu Mannukka, jefe de procesos terrestres de Finnair. presione soltar.
【Fabricación y flota de aeronaves】
14. Thai Airways International encarga 45 aviones Boeing 787 con opciones adicionales
Fuentes de la industria dijeron que Thai Airways International ha pedido formalmente 45 aviones Boeing 787 y puede aumentar el tamaño del acuerdo a unos 80 aviones a través de opciones de compra para satisfacer la creciente demanda de viajes internacionales.
El acuerdo, que se anunciará oficialmente a finales de este mes, ya se refleja en la cartera de pedidos de Boeing, pero como un contrato para 45 aviones con un cliente no revelado.
15. Nuevos problemas de calidad retrasarán la entrega de algunos Boeing 737 MAX
Boeing dijo el 4 de febrero que tendrá que trabajar más en aproximadamente 50 737 aviones MAX que aún no han sido entregados, lo que podría provocar algunos retrasos en las entregas a corto plazo después de que su proveedor Spirit AeroSystems descubriera dos errores de perforación.
Boeing confirmó los hallazgos en respuesta a una consulta de Reuters, después de que fuentes de la industria dijeran que algunos aviones tenían "espacios en los bordes" o problemas de espacio con agujeros perforados en los marcos de las ventanas. Boeing dijo que la seguridad no se verá afectada y que los aviones 737 existentes pueden seguir volando. Boeing ha sido criticada por reguladores y aerolíneas desde que se produjo un atasco en la puerta de un avión 737 MAX 9 el 5 de enero.
16. Airbus emite una nueva advertencia de retraso en las entregas a las aerolíneas
Airbus ha comenzado a notificar a las aerolíneas sobre una nueva ronda de retrasos en las entregas debido a problemas de suministro en curso, retrasando varios meses los aviones originalmente programados para finales de 2024 y parte de 2025, dijeron fuentes de la industria.
Un portavoz de Airbus declinó hacer comentarios sobre los planes de entrega, pero dijo: "Mantenemos un diálogo continuo con nuestros clientes. Seguimos operando en un entorno complejo".
17. Airbus confirmó la entrega de 30 aviones en enero y recibió pedidos de 31 aviones.
Airbus confirmó el 7 de febrero que entregó 30 aviones en enero, un aumento del 50% respecto al mismo período del año pasado, y anunció 31 nuevos pedidos.
Airbus recibió oficialmente el último pedido de Delta Air Lines por 20 aviones A350-1000 y finalizó el pedido de Ethiopian Airlines por 11 aviones A350-900 en el Salón Aeronáutico de Dubai.
【Tecnología de distribución】
18. Finnair lanzará nuevas tarifas exclusivas NDC para empresas este mes
Finnair lanzará un nuevo tipo de tarifa específicamente para clientes corporativos y solo se podrá reservar a través de canales directos y conectados a NDC. La tarifa, llamada PrioFlex, estará disponible para los miembros corporativos de Finnair a partir del 27 de febrero e incluirá "todos los beneficios" de un billete Finnair Flex, además de ventajas como facturación prioritaria, seguridad y embarque.
Finnair dijo que el nuevo tipo de tarifa incluye selección de equipaje y asiento, y también permite cambios de fecha de viaje y proporciona reembolsos si es necesario cancelar el viaje. Esta tarifa se aplica a Economy Class en vuelos de corta distancia y Premium Economy y Economy Class en vuelos de larga distancia, excluyendo las rutas de negocios conjuntos del Atlántico y Siberia. El tipo de tarifa PrioFlex, que sólo se puede reservar a través de canales directamente conectados a NDC, es el último paso de Finnair hacia la "distribución moderna".
【otro】
19. Los grupos de la industria de la aviación de la UE exigen más acciones para promover el desarrollo de SAF
Los aeropuertos europeos y los grupos de la industria de la aviación han instado a los responsables políticos de la UE a hacer más para garantizar que la región pueda desarrollar una industria de combustible de aviación sostenible (SAF) líder en el mundo.
Fábrica de baja intensidad tipo B, fábrica de baja intensidad tipo A, luz de obstáculos de helipuerto de China, luz de perímetro de calle de rodaje de China.
Después de que se anunciara esta semana el nuevo objetivo de emisiones a medio plazo para el "Objetivo de emisiones netas cero para 2050" de la UE, cinco asociaciones, entre ellas ACI Europa y la Asociación de Transporte Aéreo para Europa (A4E), emitieron conjuntamente una declaración pidiendo a los funcionarios de la UE que tomaran más acción. En una declaración conjunta, dijeron que los nuevos objetivos "reconocen claramente la necesidad de abordar las barreras al despliegue a gran escala de las SAF".
20. Ryanair gana la disputa sobre la ayuda gubernamental de Air France-KLM durante la epidemia
Una sentencia reciente del Tribunal General de la Unión Europea declaró que los 3.400 millones de euros de ayuda gubernamental COVID-19 proporcionada por los Países Bajos a Air France-KLM en 2020 no deberían aprobarse. Ryanair acogió con satisfacción el fallo. Esta es la segunda vez que Ryanair lleva el mismo caso ante el Tribunal de Justicia de la UE contra la Comisión Europea.
En una demanda interpuesta por Ryanair contra la Comisión Europea en 2021, el Tribunal General de la UE dictaminó que la aprobación de las ayudas gubernamentales por parte de la Comisión Europea debería revocarse basándose en que el ejecutivo de la UE no pudo demostrar que la ayuda ya otorgada a Air France tampoco beneficio KLM.