Mercado internacional: más de 1/3 de los pasajeros han utilizado herramientas de IA generativa; esta aerolínea lanza servicio de entrega de equipaje
¿Cuáles son los últimos acontecimientos en el mercado de la aviación internacional esta semana (11.4-11.10)? La Red de recursos de aviación civil lo guía a través de las noticias relevantes de la semana pasada, lo que le permite tener una descripción clara de la información importante.
Dinámica del mercado
1. IATA: El tráfico aéreo nacional de pasajeros en septiembre superó los niveles de 2019
El tráfico aéreo nacional de pasajeros alcanzó un nuevo máximo en septiembre, con una demanda medida en pasajeros-kilómetros de ingresos que aumentó un 28,3% interanual y un 5% más que en el mismo período de 2019, dijo la Asociación de Transporte Aéreo Internacional. La capacidad de vuelos nacionales aumentó un 28,2% en septiembre.
El tráfico aéreo internacional de pasajeros aumentó un 31,2% en septiembre en comparación con el mismo período del año pasado, alcanzando el 93,1% de los niveles previos a la epidemia. La capacidad en vuelos internacionales aumentó un 29,2%. La demanda general aumentó un 30,1% en septiembre para alcanzar el 97,3% de los niveles de 2019. La capacidad total aumentó un 28,8%. A pesar de las tendencias positivas, la IATA dijo que "la desaceleración de la demanda interna y la venta de boletos" podrían ser obstáculos potenciales para la recuperación de la industria.
2. ACI Europa: La demanda de tráfico aéreo "resiste" las presiones inflacionarias
El tráfico aéreo europeo creció más de un 12% interanual en el tercer trimestre, a pesar de los continuos aumentos de las tarifas aéreas y las crecientes presiones inflacionarias, según los últimos datos del Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI Europa).
El tráfico de pasajeros cayó un 3,1% en comparación con los niveles previos a la pandemia (Q3 2019), lo que marca una mejora significativa en el desempeño de los aeropuertos europeos en el tercer trimestre en comparación con el primer semestre del año, que fue un 7,7% menos que el mismo periodo en 2019. El tráfico de pasajeros mejoró "significativamente". Olivier Jankovec, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa, afirmó: "La temporada alta de verano ha llevado el tráfico de pasajeros a los aeropuertos europeos a una recuperación casi total, y la demanda ha soportado en gran medida las presiones inflacionarias, el aumento de las tarifas aéreas y las tensiones geopolíticas".
3. Las aerolíneas estadounidenses de carga y pasajeros agregaron 2.939 puestos de trabajo en septiembre
En septiembre de 2023, el empleo en la industria de la aviación de EE. UU. (incluidas las aerolíneas de pasajeros y de carga) aumentó a 807,865, un aumento de 2939 desde agosto de 2023 (un aumento del 0,37%) y un aumento Desde septiembre de 2019 antes de la pandemia (743.100 personas) aumentó en 64.765 personas (un aumento del 8,72%).
En septiembre de 2023, las aerolíneas regulares de pasajeros de EE. UU. empleaban a 533.238 empleados, lo que representa el 66% del número total de personas en la industria de la aviación. Las aerolíneas de pasajeros agregaron 2.938 empleados durante el mes, marcando su 29º mes consecutivo de crecimiento laboral. En septiembre de 2023, las aerolíneas de carga estadounidenses empleaban a 269.870 empleados, lo que representaba el 34% del número total de empleados de la industria de la aviación. La aerolínea de carga redujo su plantilla en 18 personas en septiembre.
gestión de políticas
4. La UE presiona a las aerolíneas por el aumento de las tarifas aéreas
La Unión Europea está investigando los recientes aumentos en las tarifas aéreas en toda Europa; las aerolíneas aumentaron las tarifas hasta en un 30% este verano, lo que provocó un aumento vertiginoso de sus ganancias. La Comisaria de Transportes de la UE, Adina Välean, dijo que los funcionarios de la UE estaban "observando en detalle exactamente lo que está sucediendo en el mercado y por qué está sucediendo".
La Comisión Europea no tiene poder para regular las tarifas aéreas, pero la intervención de Völean aumenta la presión sobre las aerolíneas por los recientes aumentos de precios provocados por un auge de los viajes y problemas en la cadena de suministro. Según datos publicados por la Unión Europea en octubre, las tarifas aéreas medias en Europa aumentarán un 20-30 % en el verano de 2023 en comparación con 2019.
5. Dinamarca anuncia planes para imponer un impuesto verde a los pasajeros aéreos
El gobierno danés dio a conocer un plan el 9 de noviembre para imponer un impuesto de aproximadamente 14 dólares a los viajes aéreos para ayudar a financiar los esfuerzos de sostenibilidad en la industria de la aviación del país. Los funcionarios daneses dijeron que se espera que los ingresos fiscales anuales sean de unos 172,3 millones de dólares (1.200 millones de coronas danesas), aproximadamente la mitad de los cuales se utilizarán para cumplir el objetivo de utilizar únicamente combustible ecológico para vuelos nacionales para 2030.
El gobierno danés planea implementar gradualmente el impuesto a los pasajeros a partir de 2025. Para 2030, el impuesto será de aproximadamente $9 para vuelos intraeuropeos, aproximadamente $34 para vuelos de media distancia y aproximadamente $56 para vuelos de larga distancia.
aeropuerto de aviación
6. Ryanair prevé beneficios récord y promete dividendos regulares
El 6 de noviembre, Ryanair pronosticó ganancias anuales récord y prometió dividendos regulares a los inversores por primera vez después de que las tarifas se dispararon un 24% en su clave trimestre de verano. Ryanair dijo que esperaba que las ganancias después de impuestos para el año hasta finales de marzo del próximo año estuvieran entre 1.850 millones y 2.050 millones de euros (entre 1.900 y 2.200 millones de dólares), superando fácilmente su récord anterior de 1.450 millones de euros (1.550 millones de dólares) en 2018. .
La aerolínea de bajo coste ganó 2.180 millones de euros (2.340 millones de dólares) en el primer semestre del año hasta finales de septiembre, un 59% más que el récord anterior para el mismo período establecido el año pasado. El tráfico de pasajeros de Ryanair aumentó un 11% durante este período hasta los 105 millones de pasajeros, mientras que los precios de los billetes aumentaron un 24% en comparación con el mismo período del año pasado.
7. Finnair reabrirá la ruta Helsinki-Nagoya en 2024
Finnair aumentará su programa de vuelos a Japón reintroduciendo la ruta de Helsinki a Nagoya. Esta ruta está suspendida desde 2020 debido a la epidemia.
Finnair reiniciará los vuelos de Helsinki a Nagoya el 30 de mayo de 2024, operando dos vuelos por semana. Finnair ya vuela a dos aeropuertos de Tokio (Haneda y Narita), además de Osaka. Con la incorporación de la ruta de Nagoya, el total de vuelos semanales de Finnair a Japón aumentará a 20.
8. Los beneficios de Emirates se disparan impulsados por la demanda de viajes internacionales
Emirates Airline dijo el 9 de noviembre que su beneficio neto aumentó significativamente en la primera mitad del 2023-2024 año fiscal, impulsado por la fuerte demanda, y que los beneficios del grupo alcanzaron un récord. El beneficio neto de Emirates en el primer semestre del año fiscal aumentó un 134% interanual hasta 9,4 mil millones de dirhams (2,56 mil millones de dólares). Los ingresos aumentaron un 19% hasta los 59.500 millones de dirhams.
Aunque los costos operativos directos generales aumentaron un 9% debido a la expansión del negocio, los costos de combustible, el mayor gasto de Emirates, representaron el 34% de los gastos, ligeramente por debajo del mismo período del año pasado. Emirates dijo que su factor de ocupación promedio de pasajeros en la primera mitad del año financiero fue del 81,5%, en comparación con el 78,5% en el mismo período del año pasado.
servicio de producto
9. Lufthansa lanzará un servicio de comunicación gratuito en vuelos europeos
Lufthansa ofrecerá comunicaciones gratuitas ilimitadas en sus vuelos de corta y media distancia a partir de mediados de enero de 2024. Los pasajeros podrán enviar y recibir mensajes ilimitados, incluidas fotografías, en sus dispositivos mientras viajan en aviones A320 equipados con red de área local inalámbrica ( WiFi).
Un portavoz de Lufthansa dijo que esto cubriría alrededor de dos tercios de su flota de corta y media distancia. En cuanto a otros paquetes de Internet, como los medios de streaming, los precios se reducirán casi un 50% a partir de mediados de enero de 2024.
10. EasyJet lanza servicio de recogida y entrega de equipaje en Londres y Ginebra
EasyJet se ha asociado con AirPortr para lanzar un nuevo servicio de recogida y entrega de equipaje en Londres y Ginebra. La aerolínea ofrecerá el servicio a los pasajeros que viajen desde los aeropuertos de Londres Gatwick y Ginebra, permitiéndoles facturar sus maletas online desde casa y, en algunos casos, recibirlas en su destino final.
La entrega y recogida de equipaje está disponible para todos los pasajeros de easyJet que salen desde Londres Gatwick y Ginebra. Mientras tanto, los pasajeros que lleguen a Ginebra desde cualquier aeropuerto de easyJet, incluido Gatwick, pueden reservar su equipaje para que se entregue en su destino final, como casa, hotel u oficina.
11. United Airlines aumentará los puntos de fidelidad obtenidos por compras con tarjeta de crédito.
A partir del 1 de enero de 2024, United Airlines anunció el 9 de noviembre que aumentará la cantidad de puntos de calificación Premium (PQP) obtenidos por los miembros del programa de lealtad por compras calificadas utilizando la tarjeta de crédito United MileagePlus emitida por Chase Bank. Los requisitos de elegibilidad para el nivel élite no cambiarán.
Según los nuevos requisitos, los titulares de tarjetas pueden ganar 25 PQP por cada $500 en compras elegibles realizadas con su tarjeta de crédito MileagePlus. Actualmente, pueden ganar 500 PQP por cada 12 USD000 gastados con su tarjeta de crédito, lo que significa que los miembros pueden ganar 100 PQP más si gastan los mismos 12 USD000.
Fabricación y flota de aviones.
12. Airbus es optimista sobre la producción de aviones y aumentará la producción mensual del A350 a 10 aviones en 2026.
Airbus está redoblando sus planes para aumentar la producción de toda su flota de aviones el próximo año, y los ejecutivos recuerdan a los fabricantes de motores que cumplan sus compromisos ante una cadena de suministro "desafiante". Las ganancias de Airbus en el tercer trimestre aumentaron, impulsadas por la demanda de aviones de pasajeros.
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Airbus dijo que los ingresos operativos ajustados aumentaron un 21% a 1.013 mil millones de euros (1.08 mil millones de dólares), y la ganancia habría sido así si no fuera por un cargo de 300 millones de euros en proyectos satelitales desconocidos, que según las fuentes incluían a la familia de telecomunicaciones comerciales OneSat. más alto. Airbus reiteró sus previsiones financieras y de entrega para 2023 y dijo que aumentaría su objetivo de producción del A350 de nueve aviones al mes a finales de 2025 a 10 aviones al mes en 2026.
13. Southwest Airlines espera que el Boeing 737 MAX 7 esté certificado en abril del próximo año.
Southwest Airlines espera que el avión Boeing 737 MAX 7 esté certificado por la Administración Federal de Aviación en abril de 2024, para que pueda comenzar a utilizar el avión en octubre y noviembre de 2024.
Southwest Airlines es el mayor cliente del modelo más pequeño de la familia Boeing MAX. El mes pasado, Southwest Airlines reveló nuevos pedidos de 108 aviones MAX 7 adicionales, cuyas entregas durarán hasta 2031. Boeing ha dicho anteriormente que espera obtener la certificación para el avión MAX 7 a finales de este año.
14. CEO de Embraer: lleno de esperanzas de que los aviones E2 puedan ingresar al mercado estadounidense
Embraer ha estado trabajando arduamente para vender las ventajas de su avión E195-E2 como un "avión pequeño de fuselaje estrecho" a las aerolíneas estadounidenses. Aunque Estados Unidos es el mercado más grande de Embraer, su demanda todavía se concentra en aviones más pequeños de tercer nivel. En el modelo E175-E1 de primera generación.
En el tercer trimestre, el tercer fabricante de aviones del mundo después de Boeing y Airbus recibió nuevos pedidos de 23 aviones E175-E1 de American Airlines y SkyWest Airlines, pero también hay esperanzas de que el avión E2 pueda obtener el primero. lote de pedidos en el mercado estadounidense.
tecnología de distribución
15. Informe: Más de un tercio de los viajeros de placer han utilizado herramientas de IA generativa
Según una nueva investigación de Oliver Wyman publicada el 10 de noviembre, los viajeros encuentran la IA generativa extremadamente útil en su proceso de planificación. Oliver Wyman encuestó chatbots como Bard de Google, el planificador de viajes con IA de Booking.com, la integración ChatGPT de Expedia y Penny de Priceline y descubrió que más de un tercio de los viajeros de placer han utilizado recientemente uno impulsado por IA generativa. herramienta.
Entre los viajeros que utilizan estas herramientas de chat, Oliver Wyman descubrió que el 84 % estaba satisfecho con ellas y más de la mitad adoptó la mayoría o todas las recomendaciones proporcionadas por la IA. Además, el estudio encontró que el 54% de los viajeros de placer ya confían en la inspiración y planificación de viajes proporcionada por la IA generativa, y el 81% dijo que harían una reserva basándose en las recomendaciones de la IA.
otro
16. CEO de JetBlue Airways: La fusión con Spirit Airlines es crucial para desafiar a los gigantes de las aerolíneas
El director ejecutivo de JetBlue, Robin Hayes, testificó ante el tribunal el 6 de noviembre que la adquisición propuesta por la compañía de Spirit Airlines por 3.800 millones de dólares era parte de un plan para convertir a la aerolínea en un competidor más grande de las cuatro principales aerolíneas estadounidenses. Sección importante.
Hayes defendió el acuerdo, que está siendo impugnado por el Departamento de Justicia de Estados Unidos, en un tribunal federal de Boston, diciendo que una fusión era la única manera de convertir a JetBlue en un rival nacional a largo plazo de los gigantes de las aerolíneas estadounidenses. Hayes dijo que las cuatro aerolíneas más grandes de Estados Unidos -United, American, Delta y Southwest- controlan el 80% del mercado interno, mientras que la participación de mercado de JetBlue es de alrededor del 5%.
17. Virgin Atlantic recibe permiso del Reino Unido para realizar vuelos 100% transatlánticos utilizando SAF
Virgin Atlantic volará de Londres a Nueva York el 28 de noviembre utilizando combustible de aviación (SAF) 100% sostenible después de recibir el permiso del Reino Unido, allanando el camino para una primicia mundial. Actualmente, las aerolíneas están intensificando sus esfuerzos para reducir los viajes con emisiones de carbono.
Las aerolíneas están apostando por SAF, que utiliza productos de desecho como el aceite de cocina para reducir las emisiones hasta en un 70% en comparación con los combustibles fósiles, adelantándose a las nuevas opciones eléctricas y de hidrógeno en las próximas décadas. Descarbonizar la industria de la aviación. Actualmente, el SAF solo se utiliza mezclado con combustible para aviones convencional para propulsar motores a reacción. La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido concedió a Virgin Atlantic una licencia el 6 de noviembre para realizar un vuelo transatlántico impulsado íntegramente por SAF para demostrar cómo se puede utilizar este combustible para descarbonizar la industria de la aviación.
18. El presidente de la NTSB dijo que los incidentes de aproximación peligrosa son "señales de advertencia obvias"
La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) de EE.UU., Jennifer Homendy, testificará ante un subcomité del Senado de EE.UU. el 9 de noviembre que el aumento de incidentes de aviación graves y peligrosos es una "clara señal de advertencia de que la presión sobre el sistema de aviación de EE.UU. ha aumentado dramáticamente".
Homendy dirá a los senadores en testimonio que el sistema de aviación carece de la tecnología adecuada para evitar incursiones en las pistas. La audiencia se produce mientras el Congreso, las aerolíneas y los reguladores luchan contra un aumento de los peligros graves en la aviación y buscan formas de reducirlos.