IATA: La demanda de carga aérea aumentó un 10,8% en diciembre
Noticias de la Red de Recursos de Aviación Civil el 1 de febrero de 2024: Los datos periódicos del mercado mundial de carga aérea de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, denominada "IATA") muestran que, a pesar de la incertidumbre económica, la demanda de carga aérea se recuperará en 2023. El cuarto El trimestre fue particularmente fuerte. La demanda para todo el año está solo ligeramente por debajo de los niveles de 2022 y 2019:
Para el conjunto de 2023, la demanda mundial de carga aérea, en términos de toneladas de carga-kilómetro (CTK*), disminuirá un 1,9% interanual en 2022 (la demanda internacional cayó un 2,2%). Un descenso del 3,6% respecto a 2019 (la demanda internacional disminuyó un 3,8%).
La capacidad de carga aérea (toneladas de carga por kilómetro disponibles, ACTK) en 2023 aumentará un 11,3% interanual en 2022 (la demanda internacional aumentará un 9,6%). En comparación con 2019 (antes de COVID-19), la capacidad aumentó un 2,5 % (la demanda internacional se mantuvo estable).
El desempeño en diciembre de 2023 fue excepcionalmente sólido: la demanda global aumentó un 10,8% en comparación con 2022 (la demanda internacional aumentó un 11,5%), el crecimiento anual más fuerte de los últimos dos años. La capacidad mundial de carga aérea aumentó un 13,6% en comparación con el mismo período de 2022 (la capacidad internacional aumentó un 14,1%).
Cambios en indicadores importantes del entorno operativo de carga aérea:
En octubre, el comercio transfronterizo mundial aumentó por tercer mes consecutivo, invirtiendo la tendencia a la baja anterior.
Las tasas de inflación en Estados Unidos y la Unión Europea se mantuvieron por debajo del 3,5% interanual en diciembre, medido por el Índice de Precios al Consumidor (IPC).
Luz lateral LED, fábrica FATO insertada,
Fábrica TLOF recuadrada, Luz de helipuerto de China.
El Índice de Gerentes de Compras (PMI) de la producción manufacturera y los nuevos pedidos de exportación -los dos principales indicadores de la demanda mundial de carga aérea- continuaron situándose por debajo de la línea 50 de auge y caída en diciembre, mostrando signos de contracción.
Willie Walsh, director general de la IATA, dijo: "A pesar de los desafíos políticos y económicos, el mercado de carga aérea en 2023 no cayó tan rápidamente como en 2022. En 2021, la carga aérea subió a un pico sin precedentes. Aunque la demanda en 2023 será un 3,6% más bajo que los niveles previos a la epidemia, la fortaleza significativa del último trimestre muestra que el mercado se está estabilizando y la demanda se está normalizando cada vez más, sentando una base sólida para el éxito de la industria en 2024. Pero con los cambios geopolíticos y económicos con inestabilidad continua , no se puede dar nada por sentado en los próximos meses".
Desempeño por región en 2023
La demanda de aerolíneas de Asia-Pacífico en 2023 aumentará un 0,9 % interanual en 2022 (la demanda internacional disminuirá un 1,4 %) y la capacidad aumentará un 28,5 % en 2023 (la capacidad internacional aumentará en un 16,6%). Las aerolíneas de la región tuvieron el mejor desempeño global en diciembre, con una demanda que aumentó un 18,5% interanual en 2022 (la demanda internacional aumentó un 15,4%). La capacidad de transporte aumentó un 31,1% interanual (la capacidad de transporte internacional aumentó un 22,9%).
Las aerolíneas norteamericanas obtuvieron el último desempeño entre todas las regiones: la demanda en 2023 cayó un 5,7 % interanual en 2022 (la demanda internacional cayó un 4,3 %) y la capacidad aumentó un 0,3 % en 2023 (la capacidad internacional crece un 2,7%). En diciembre, la demanda aumentó un 2,0% interanual en 2022 (la demanda internacional aumentó un 5,9%). La capacidad aumentó un 2,4% interanual (la capacidad internacional aumentó un 8,5%).
La demanda de las aerolíneas europeas en 2023 caerá un 3,9% interanual en 2022 (la demanda internacional cayó un 4,1%). La capacidad global e internacional aumentará un 4,5% en 2023. En diciembre, la demanda aumentó un 8,6% interanual en 2022 (la demanda internacional aumentó un 8,7%). La capacidad de transporte aumentó un 7,4% interanual (la capacidad de transporte internacional aumentó un 7,5%). Las aerolíneas de la región siguen viéndose significativamente afectadas por el conflicto entre Rusia y Ucrania.
La demanda global e internacional de las aerolíneas de Oriente Medio en 2023 aumentará un 1,6% interanual en 2022, y la capacidad aumentará un 13,5% en 2023 (la capacidad internacional aumentará un 13,6%). En diciembre, la demanda global e internacional aumentó un 18,3% interanual en 2022. La capacidad de transporte aumentó un 17,7% interanual (la capacidad de transporte internacional aumentó un 17,8%).
Las aerolíneas latinoamericanas tienen el desempeño interanual más sólido de todas las regiones, con una demanda que aumentó un 2,0% en 2023 en comparación con 2022 (la demanda internacional aumentó un 1,9%). En 2023, la capacidad de las aerolíneas aumentará un 13,2% (la capacidad internacional aumentará un 16,9%). En diciembre, la demanda aumentó un 6,4% interanual en 2022 (la demanda internacional aumentó un 6,3%). La capacidad de transporte aumentó un 3,5% interanual (la capacidad de transporte internacional aumentó un 4,2%).
La demanda de aerolíneas africanas en 2023 disminuirá un 1,8% interanual en 2022 (la demanda internacional disminuirá un 2,0%), y la capacidad aumentará un 5,6% en 2023 ( la capacidad internacional aumentará un 5,0%). En diciembre, las aerolíneas de la región tuvieron el último desempeño, con una demanda que cayó un 1,2% en comparación con el mismo período de 2022 (la demanda internacional cayó un 1,4%). La capacidad aumentó un 7,4% interanual (la capacidad internacional aumentó un 6,8%)
El transporte marítimo en el Mar Rojo se ve afectado
La demanda de carga aérea y las ganancias aumentaron en noviembre y diciembre debido a las interrupciones en el transporte marítimo por el Mar Rojo*. Después de comparar los datos (4 de noviembre, 2023 - 9 de diciembre de 2023), las ideas y conclusiones son las siguientes:
La demanda mundial de carga aérea aumentó un 1% y los ingresos aumentaron un 5%;
La demanda en la región de Asia y el Pacífico aumentó un 2% y los ingresos aumentaron un 6%;
La demanda en China y el resto del mundo aumentó un 1% y los ingresos aumentaron un 11%;
La demanda europea se mantuvo estable y los ingresos aumentaron un 3%;
La demanda en Oriente Medio se mantiene sin cambios, los beneficios aumentan un 4%
Los datos de la segunda quincena de diciembre mostraron que tanto la demanda como los ingresos volvieron a la normalidad.
"Las recientes perturbaciones del transporte marítimo en el Mar Rojo han llevado a algunos transportistas a recurrir a la carga aérea. El aumento de la demanda ha provocado un aumento de los ingresos por carga aérea en las rutas comerciales relacionadas. Se espera un pico similar en enero a medida que se intensifiquen las perturbaciones. Aunque no todos La carga aérea es adecuada para el transporte aéreo, pero en circunstancias excepcionales y para algunas de las cargas más urgentes no hay alternativa. La carga aérea es vital para la continuidad de la economía mundial", señaló Walsh.