Operaciones de abril de los aeropuertos listados: alto crecimiento internacional, divergencia en el transporte de carga y reestructuración regional
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Con la continua recuperación de la actividad económica nacional y la continua expansión de las redes de rutas internacionales, la industria de la aviación civil de China está experimentando una recuperación estructural. Los datos operativos de abril de 2026 de los seis principales aeropuertos listados en China-Aeropuerto de Baiyun, Aeropuerto de Capital, Aeropuerto de Shanghai, Aeropuerto de Shenzhen, Aeropuerto de Hainan y Aeropuerto de Xiamen-muestran una clara tendencia de que las rutas internacionales superen a las nacionales y que el sur supere al norte. Específicamente, el aeropuerto de Hainan experimentó un aumento interanual del 29,52 %-en-año en el volumen de pasajeros internacionales, mientras que el aeropuerto de Baiyun experimentó un aumento del 17,04 % en el volumen de pasajeros internacionales.
Aeropuerto de Baiyun: liderando el camino con un crecimiento del 17% en rutas internacionales, la estructura de carga y correo continúa optimizándose
En abril de 2026, el aeropuerto de Baiyun logró un volumen de pasajeros de 7,1258 millones, un aumento interanual del 6,94%, manteniendo su posición de liderazgo entre los aeropuertos nacionales; 46.151 movimientos de aeronaves, un incremento interanual del 4,01%; y 200.800 toneladas de carga y correo, un ligero aumento interanual del 0,76 %. En particular, sus rutas internacionales tuvieron un desempeño excepcional, con un volumen de pasajeros que alcanzó 1,600,4 millones, un aumento interanual significativo del 17,04%, superando con creces la tasa de crecimiento del 3,93% de las rutas nacionales.
El rápido crecimiento del tráfico internacional de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Guangzhou Baiyun se atribuye principalmente a su red de rutas internacionales continuamente optimizada en los últimos años. Como uno de los tres principales centros de aviación de China, el aeropuerto de Baiyun ha abierto rutas a más de 220 destinos en todo el mundo, incluidos más de 90 destinos internacionales y regionales. Este año, varias aerolíneas nacionales e internacionales han agregado o aumentado la frecuencia de rutas a Europa, el sudeste asiático y Australia a través del aeropuerto de Baiyun. Junto con el impulso de las exposiciones empresariales como la Feria de Cantón en abril, el importante aumento interanual-en-anualmente el tráfico internacional de pasajeros se convirtió en lo más destacado del mes.
En cuanto a carga y correo, el aeropuerto de Baiyun mostró una tendencia divergente: el tráfico internacional aumentó mientras que el tráfico nacional disminuyó. El rendimiento de carga y correo internacional aumentó un 5,95 % interanual-interanual-a 131.500 toneladas, mientras que el rendimiento de carga y correo nacional disminuyó un 7,68% interanual-interanual-a 63.300 toneladas. Este fenómeno refleja que, en el contexto de los ajustes de la cadena de suministro global, la demanda de comercio exterior en el sur de China sigue siendo resistente, mientras que la tasa de crecimiento de la demanda logística de los consumidores internos se ha desacelerado.
Aeropuerto Internacional Capital de Beijing: Continúa el crecimiento constante, la recuperación de las rutas internacionales aún enfrenta presión
El Aeropuerto Internacional Capital de Beijing manejó 6,051,3 millones de pasajeros en abril, un aumento interanual del 5,3 %; 36.241 movimientos de aeronaves, un aumento interanual-interanual del 1,3%; y 128.500 toneladas de carga y correo, un aumento interanual del 3,0%. El rendimiento acumulado de pasajeros durante los primeros cuatro meses alcanzó aproximadamente 24,331 millones, un aumento interanual del 8,3%, lo que demuestra una recuperación constante y continua.
Los datos operativos de abril del Aeropuerto Internacional Capital de Beijing mostraron un desempeño más sólido para las rutas internacionales que para las rutas nacionales. El volumen de pasajeros internacionales aumentó un 9,3% interanual-en-año hasta 1,3105 millones, cifra superior a la tasa de crecimiento del 4,3% de las rutas nacionales; sin embargo, los movimientos internacionales de aeronaves aún disminuyeron un 2,7 % año-interanual-, lo que refleja un aumento en la proporción de aviones grandes-de fuselaje ancho y una mejor capacidad de transporte de pasajeros por vuelo.
Como puerta de entrada de la aviación de China, el rendimiento acumulado de pasajeros del Aeropuerto Internacional Capital de Beijing durante los primeros cuatro meses alcanzó los 24.331 millones, un aumento interanual del 8,3%, superior a la tasa de crecimiento mensual, lo que demuestra una tendencia de recuperación continua desde el primer trimestre. El rendimiento de carga y correo aumentó un 5,3% acumulado, ligeramente superior a la tasa de crecimiento mensual, lo que refleja una recuperación gradual de la demanda de logística aérea.
Aeropuertos de Shanghai: el rendimiento de carga y correo del aeropuerto de Pudong creció un 15,38%, estableciendo un nuevo récord; El volumen de pasajeros del aeropuerto de Hongqiao superó los 4,24 millones.
En abril, los aeropuertos de Pudong y Hongqiao combinados lograron un volumen de pasajeros de 11,3246 millones, un aumento interanual-an-del 3,05 %; los despegues y aterrizajes de aviones totalizaron 69.271, un aumento interanual del 1,27 %; y el rendimiento de carga y correo alcanzó las 417.000 toneladas, un aumento interanual del 15,10 %. Entre ellos, el rendimiento de carga y correo del aeropuerto de Pudong experimentó un importante aumento interanual del 15,38%, mientras que el rendimiento de pasajeros del aeropuerto de Hongqiao superó los 4,24 millones, estableciendo ambos nuevos máximos mensuales desde la pandemia.
El fuerte crecimiento en el rendimiento de carga y correo en el aeropuerto de Pudong fue el punto más destacado de las operaciones de los aeropuertos de Shanghai en abril. El rendimiento de carga y correo internacional alcanzó las 313.500 toneladas, un aumento interanual del 17,57%, lo que demuestra la mayor consolidación de Shanghai como centro mundial de carga aérea. Este crecimiento se benefició principalmente de la continua prosperidad del comercio electrónico-e-transfronterizo, la demanda de exportaciones de la manufactura de alta-producción y la recuperación y mejora de la red de logística aérea internacional. El rápido desarrollo de las industrias manufactureras-de alto nivel, como los circuitos integrados y la biomedicina, en la región del delta del río Yangtze, en particular, ha proporcionado un apoyo estable a la demanda de transporte aéreo.
El aeropuerto de Hongqiao mantuvo su posición de liderazgo en rutas nacionales, con un volumen de pasajeros que alcanzó los 4,240,3 millones en el mes, un aumento interanual del 2,92 %. El tráfico de pasajeros nacionales alcanzó los 3,9308 millones, un aumento interanual del 2,46%, continuando su crecimiento constante. Vale la pena señalar que, aunque el volumen de pasajeros internacionales del aeropuerto de Hongqiao fue relativamente pequeño, su crecimiento interanual-en-alcanzó el 12,76 %, lo que refleja un ajuste moderado en el posicionamiento de los dos aeropuertos de Shanghai: el aeropuerto internacional de Pudong (internacional) y el aeropuerto internacional de Hongqiao (nacional), y la función internacional del aeropuerto de Hongqiao se fortaleció gradualmente.
Los dos principales aeropuertos de Shanghai exhiben una tendencia de desarrollo claramente diferenciada: las rutas internacionales del aeropuerto de Pudong representan el 82,8% de su tráfico de carga y correo, lo que pone de relieve su condición de centro de carga internacional; Las rutas nacionales del aeropuerto de Hongqiao representan el 92,7% de su tráfico de pasajeros, lo que refleja su función como aeropuerto troncal nacional. Este modelo de una ciudad, dos aeropuertos y un desarrollo diferenciado ha mejorado efectivamente la competitividad general del centro de aviación de Shanghai.
Aeropuerto de Shenzhen: los tres indicadores clave muestran crecimiento, las rutas regionales crecen un 8,23%
El aeropuerto de Shenzhen logró un volumen de pasajeros de 5,4651 millones en abril, un aumento interanual del 2,72 %; un rendimiento de carga y correo de 169.800 toneladas, un aumento interanual del 1,55%; y 36.770 despegues y aterrizajes de vuelos, un aumento interanual del 2,31 %. Los tres indicadores principales lograron un crecimiento interanual positivo-en-año, lo que demuestra la recuperación constante del aeropuerto de Shenzhen.
Las rutas regionales tuvieron un desempeño particularmente bueno en los datos operativos de abril del aeropuerto de Shenzhen, con un aumento del 8,23 % interanual-en-año hasta 46.300, y un aumento acumulado del 18,90 %. Estos datos reflejan la fuerte demanda continua de viajes transfronterizos-dentro del área de la Gran Bahía de Shenzhen-Hong Kong y Zhuhai-Macao. Con la mejora de la infraestructura de transporte, como el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y el puente Shenzhen-Zhongshan, la posición del aeropuerto de Shenzhen como centro central en el Gran Área de la Bahía se ha consolidado aún más.
En cuanto a carga y correo, el aeropuerto de Shenzhen mostró una tendencia de crecimiento nacional y declive internacional. El rendimiento de carga y correo nacional aumentó un 4,58% interanual-en-año hasta 82.900 toneladas, mientras que el rendimiento de carga y correo internacional disminuyó un 1,27% a 81.400 toneladas. Este fenómeno contrasta marcadamente con el aeropuerto de Baiyun, lo que refleja la fuerte demanda logística de la cadena de suministro nacional de Shenzhen como un importante centro para la industria electrónica y de la información, mientras que su carga internacional enfrenta una feroz competencia de los aeropuertos centrales circundantes.
Los datos acumulados muestran que el rendimiento de pasajeros del aeropuerto de Shenzhen alcanzó los 22,9865 millones en los primeros cuatro meses, un aumento interanual-an-del 5,09 %, superior a la tasa de crecimiento mensual, lo que demuestra una tendencia de recuperación continua desde el primer trimestre. Las rutas internacionales registraron un rendimiento acumulado de pasajeros de 1,991 millones, un aumento interanual del 5,58%, también superior a la tasa de crecimiento mensual, lo que indica que la recuperación de las rutas internacionales se está acelerando.
Aeropuerto de Hainan: Crecimiento explosivo en negocios internacionales, el volumen de pasajeros supera los 4,19 millones
El aeropuerto de Hainan logró un rendimiento de pasajeros de 4,1965 millones en el mes, un aumento interanual-an-del 4,77 %; 28.819 despegues y aterrizajes, un aumento interanual del 4,63%; y un rendimiento de carga y correo de 35.000 toneladas, un aumento interanual del 8,56 %. En particular, sus rutas internacionales tuvieron un desempeño notablemente bueno: el rendimiento de pasajeros aumentó un 29,52 % interanual-en-año, y el rendimiento de carga y correo internacional se duplicó con creces en un 100,82 %.
El explosivo crecimiento de los negocios internacionales en el aeropuerto de Hainan se atribuye principalmente a la continua liberación de dividendos políticos del puerto de libre comercio de Hainan y a la rápida recuperación del mercado turístico internacional. Los datos muestran que en abril, los tres aeropuertos de la isla de Hainan (Haikou Meilan, Sanya Phoenix y Qionghai Bo'ao) manejaron 207.200 pasajeros internacionales, un aumento interanual del 30,22 %; y 1.508 despegues y aterrizajes internacionales, un aumento interanual del 32,63 %. Con la mayor relajación de la política sin visa-de Hainan y el continuo aumento en la frecuencia de las rutas internacionales, Hainan se está convirtiendo en uno de los destinos turísticos internacionales más dinámicos de China.
Particularmente digna de mención es la duplicación del rendimiento de carga y correo internacional en el aeropuerto de Hainan. En abril, el rendimiento de carga y correo internacional alcanzó las 4.370 toneladas, un aumento interanual del 100,82%, con un aumento acumulado del 89,88%. Estos datos reflejan el rápido desarrollo del Puerto de Libre Comercio de Hainan en áreas como el comercio electrónico-e-transfronterizo y la logística internacional. Con la mejora de infraestructuras como el Centro Internacional de Logística de la Cadena de Frío de Yangpu y la Zona Franca Integral de Haikou, Hainan está formando gradualmente un centro de logística aérea frente al Sudeste Asiático. El alcance comercial del Aeropuerto de Hainan abarca sus siete aeropuertos de propiedad total-y dos aeropuertos administrados, formando una red aeroportuaria que cubre toda la provincia de Hainan y se extiende por todo el país. Entre ellos, los aeropuertos de Haikou Meilan y Sanya Phoenix aportan la gran mayoría del volumen de negocios, convirtiéndose en pilares importantes de la economía turística de Hainan.
Aeropuerto de Xiamen: los tres indicadores disminuyen
El aeropuerto de Xiamen logró un volumen de pasajeros de 2,3147 millones en abril, una disminución interanual del 3,08%; despegues y aterrizajes de aviones de 15.845, una disminución interanual del 3,60%; y un rendimiento de carga y correo de 29.300 toneladas, una disminución interanual del 6,93 %. Los tres indicadores básicos disminuyeron.
Los datos operativos de abril del aeropuerto de Xiamen mostraron una divergencia entre rutas nacionales débiles y rutas internacionales fuertes. El volumen de pasajeros nacionales disminuyó un 4,82% interanual-en-año hasta 1,929 millones, convirtiéndose en el principal factor que arrastra a la baja el volumen general de pasajeros; mientras que el tráfico de pasajeros internacionales aumentó un 6,71% interanual-en-año hasta 385.700, lo que indica una tendencia de recuperación en las rutas internacionales y regionales. Entre ellas, las rutas regionales experimentaron un desempeño particularmente sólido, con un volumen de pasajeros que alcanzó los 73.700, un aumento interanual del 11,29 %.
Sin embargo, los servicios de carga y correo se enfrentaron a una presión significativa, especialmente las rutas internacionales, donde el rendimiento de carga y correo disminuyó un 16,33% interanual-en-año hasta 13.000 toneladas, convirtiéndose en la principal razón de la disminución general del volumen de carga y correo. El aeropuerto de Xiamen enfrenta desafíos debido al tamaño económico limitado de su zona interior, la dificultad para desarrollar rutas internacionales y el desvío de pasajeros a ciudades vecinas como Fuzhou, Shenzhen y Hong Kong. Las limitaciones de capacidad física del aeropuerto Xiamen Gaoqi también se han convertido en un cuello de botella.
Según los datos operativos de abril de los seis principales aeropuertos incluidos en la lista, la industria de la aviación civil de China muestra las siguientes tendencias significativas:
En primer lugar, la recuperación de las rutas internacionales se ha convertido en el principal motor de crecimiento. La tasa de crecimiento promedio del tráfico de pasajeros internacionales en los seis principales aeropuertos alcanzó el 12,5%, superando con creces el 3,5% de las rutas nacionales, convirtiéndose en la principal fuerza impulsora del crecimiento de la industria. El aeropuerto de Hainan lideró el camino con una tasa de crecimiento del 29,52%, seguido por el aeropuerto de Baiyun (17,04%) y el aeropuerto de Capital (9,3%). Este fenómeno refleja la rápida liberación de la demanda en el mercado de la aviación internacional a medida que-el turismo y las actividades comerciales transfronterizas se recuperan por completo. Vale la pena señalar que la recuperación de las rutas internacionales presenta una clara característica de sur-fuerte y norte-débil. Los aeropuertos del sur (Baiyun, Shenzhen y Hainan) en general registraron tasas de crecimiento más altas en pasajeros internacionales que los aeropuertos del norte (Capital y Shanghai), lo que refleja las ventajas de ubicación del sur de China. En particular, la continua liberación de dividendos políticos del Puerto de Libre Comercio de Hainan se ha convertido en un factor importante que impulsa el crecimiento de las rutas internacionales.
En segundo lugar, el mercado de carga muestra una diferenciación estructural. La tasa de crecimiento promedio del rendimiento de carga y correo en los seis aeropuertos principales fue del 4,2%, pero hubo diferencias internas significativas. Shanghai Pudong (15,38%) y Hainan (8,56%) obtuvieron resultados excepcionalmente buenos, mientras que Xiamen (-6,93%) mostró un crecimiento débil. Esta diferenciación refleja los profundos cambios que está experimentando el mercado de carga aérea en el contexto de los ajustes de la cadena de suministro global. El aeropuerto de Pudong, con su bien-red de rutas internacionales y capacidades de tránsito bien desarrolladas, mantiene una posición de liderazgo en la fabricación de -alta gama y en el comercio electrónico-transfronterizo; Hainan, basándose en las ventajas de la política del Puerto de Libre Comercio, ha logrado avances en la logística internacional de la cadena de frío y el almacenamiento aduanero; mientras que los puertos tradicionales de comercio exterior como Xiamen enfrentan presiones para transformarse y mejorarse. En el futuro, la competencia en el mercado de carga aérea se intensificará y la diferenciación entre los aeropuertos centrales puede aumentar aún más.
Por último, el panorama del mercado regional de la aviación está experimentando una rápida reestructuración. En términos de volumen de pasajeros, los seis principales aeropuertos enumerados se clasifican de la siguiente manera: Aeropuerto de Baiyun (7,1258 millones de pasajeros), Aeropuerto de Pudong (7,0843 millones de pasajeros), Aeropuerto Capital (6,0513 millones de pasajeros), Aeropuerto de Shenzhen (5,4651 millones de pasajeros), Aeropuerto de Hongqiao (4,2403 millones de pasajeros), Aeropuerto de Hainan (4,1965 millones de pasajeros) y Aeropuerto de Xiamen (2,3147 millones de pasajeros). Sin embargo, en términos de tasa de crecimiento, el aeropuerto de Hainan (4,77%), el aeropuerto de Capital (5,3%) y el aeropuerto de Baiyun (6,94%) mostraron un desempeño más sólido, lo que indica un cambio en el panorama del mercado de la aviación regional. La Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y la región del delta del río Yangtze continúan manteniendo la vitalidad del mercado de la aviación, mientras que el Puerto de Libre Comercio de Hainan se ha convertido en un nuevo motor de crecimiento. Por el contrario, algunos aeropuertos centrales tradicionales enfrentan cuellos de botella en su crecimiento y necesitan encontrar nuevos puntos de crecimiento mediante la optimización de la red de rutas y la mejora de la calidad del servicio.
