El brillo constante es el método de iluminación de las luces de obstrucción de la aviación de baja intensidad. Las luces de obstrucción de la aviación de baja intensidad solo deben permanecer encendidas durante la noche. El parpadeo se refiere a las luces de obstrucción de la aviación de intensidad media y las luces de obstrucción de la aviación de alta intensidad. Estos dos tipos de luces deben encenderse para proporcionar una advertencia y una guía claras.
Se requiere el número de veces que parpadea la luz de obstrucción de la aviación y, dentro del tiempo especificado, la advertencia parpadeante debe realizarse en el color requerido. Por lo tanto, según el número de flashes de la lámpara, el flash se puede dividir en dos modos de flash: flash explosivo y parpadeo lento.
El flash estroboscópico y el cambio lento son flash, lo que se refiere a la velocidad con la que la lámpara permanece durante un tiempo luminoso único dentro de un tiempo específico. El flash de ráfaga significa que la luz de obstáculo tiene una velocidad luminosa rápida y un tiempo de permanencia luminoso breve. El destello es solo un instante desde el principio hasta el final. El cambio lento y el parpadeo explosivo son opuestos. El cambio lento significa que el tiempo de emisión de luz única de la lámpara se mantiene lento. El destello de la lámpara dura un período de tiempo desde el principio hasta el final antes de apagarse lentamente. Este tipo de método de parpadeo es un cambio lento.
No hay requisitos específicos y claros para el método intermitente de la luz de obstrucción de la aviación para el cambio lento o intermitente en sí. Independientemente de si la lámpara en sí está parpadeando o disminuyendo la velocidad, debe cumplir con los requisitos de la especificación de luz de obstrucción de la aviación para el número de destellos de la luz de obstrucción y la luminaria durante el parpadeo. Debe satisfacerse la intensidad de luz efectiva en sí misma.