Los pilotos de la nueva aerolínea obtienen un aumento salarial del 60 por ciento
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Red de recursos de aviación civil 14 de septiembre de 2022 Noticias: Según Simpleflying, la aerolínea india recientemente establecida Akasa Air está liderando la "nueva tendencia", no solo introduciendo tarifas competitivas, sino también brindando una alta compensación para los pilotos. La aerolínea de bajo costo ha aumentado significativamente los salarios de los pilotos, encabezando las clasificaciones de la industria de la aviación de la India, incluso superando a gigantes establecidos como IndiGo, según el último informe. Es probable que otras aerolíneas sigan la medida de Akasa Air de aumentar los salarios para evitar una rotación masiva de personal.
Akasa Air ha estado operando por menos de un mes y medio y ha comenzado a aumentar gradualmente los salarios de los pilotos, para cumplir con los estándares salariales de la industria anteriores al coronavirus. Según Economic Times, la aerolínea ha aumentado los salarios de sus pilotos en un promedio del 60 por ciento.
Actualmente, los salarios iniciales para el capitán y el primer oficial son 279,000 rupias ($3,517) y 111,000 rupias ($1,399), respectivamente. A partir de octubre de este año, el salario inicial de un capitán será de 450,000 rupias ($5,673) y el de un primer oficial será de 180,000 rupias ($2,269). Los pilotos senior de AkasaAir trabajan hasta 70 horas al mes y ganan alrededor de 800000 rupias ($10000), según informantes.
La demanda de pilotos se dispara
El aumento salarial de Akasa Air no es una sorpresa, ya que las aerolíneas se expanden y necesitan pilotos estables a largo plazo para hacer el trabajo. Según el tamaño de la aerolínea, un avión generalmente requiere 10-12 pilotos, incluidos pilotos de respaldo.
Se espera que Akasa Air emplee a más de 300 pilotos y tripulantes para 2023. Mucho antes de que comenzaran las operaciones, Akasa Air planeó contratar alrededor de 350 tripulantes y pilotos durante el próximo año para cumplir con sus planes de expansión.
En el momento de la contratación inicial, Akasa Air ofreció a los pilotos de Boeing 737 un 80 % más que SpiceJet y un 10 % menos que el gigante de la industria IndiGo, pero la última estructura salarial sitúa a Akasa Air un 8-10 % por delante de IndiGo. Además de reclutar nuevos talentos, Akasa Air está trabajando para desarrollar más copilotos para ser promovidos a capitanes. De hecho, la situación se acerca rápidamente a la prepandemia, cuando los pilotos tenían tanta demanda que las aerolíneas estaban dispuestas a pagar generosamente para mantenerlos.