¿La tripulación obligó a los pasajeros a rebajar e incluso ocupó la clase ejecutiva para dormir? ¡Air India respondió!
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Civil Aviation Resources Network, 13 de abril de 2025: Recientemente, se produjo un incidente en un vuelo de Air India desde Chicago a Delhi. Un pasajero acusó a la tripulación de pedirle que desocupara su asiento de clase ejecutiva en los terrenos de una falla en el asiento, pero descubrió que la tripulación ocupaba estos asientos para dormir durante el vuelo.
Según la vista desde el ala, se le dijo al pasajero en la puerta de embarque que su asiento no podía ajustarse, y la aerolínea se ofreció a usar dos asientos de clase económica como compensación pero fue rechazada. Después de abordar, descubrió que la llamada falla fue solo el daño de la mesa plegable.
Durante el vuelo, el pasajero fue testigo de varios miembros de la tripulación que ocupaban múltiples filas de asientos de clase ejecutiva vacía y durmiendo. Señaló: este es el asiento que me obligaron a rendirme, pero ahora se ha convertido en un área de descanso de la tripulación. Lo que es más sospechoso es que el formulario de cambio de asiento que recibió no solo escribió mal allí como ti, sino que también llenó el número de vuelo, lo que sugiere que esta puede no ser la primera vez que se realiza una operación de este tipo.
En el vuelo de regreso a los Estados Unidos, ella fue testigo de una situación similar nuevamente. Según Wion, otro pasajero de primera clase en el mismo vuelo fue degradado a la clase ejecutiva debido a un asiento dañado. Al final, la tripulación ocupó al menos dos filas de asientos de clase ejecutiva.
Múltiples pasajeros informaron experiencias similares en la ruta Chicago-Delhi de Air India. El fenómeno comenzó en la puerta, donde se informó a los pasajeros de la clase ejecutiva de "problemas técnicos" con sus asientos, principalmente afirmando que los asientos "no podían reclinar".
Respuesta de Air India
Un portavoz de Air India negó el reclamo, según Aviation A2Z: "Pedir a los pasajeros que firmen un formulario de consentimiento de transferencia de asiento está destinado a ser desde la perspectiva del pasajero, ya que a veces a los pasajeros se les puede asignar asientos dañados o asientos no funcionales, y debido a las cabañas premium limitadas y se pueden bajar los asientos de los asientos de la red de las redes de agua, y las asientos de la altura de las aerolíneas de las redes, y debido a que los asientos de la altura de las aeroas de las redes de la altura de las altas de la red, y se pueden reservar los asientos de la altura de los negocios. Requisitos reglamentarios.