La capacidad de reducir las emisiones de carbono continúa mejorando. La aviación civil formula un plan de desarrollo verde para los próximos diez años
Luz de aterrizaje del helipuerto de China,
Luz de barra de ala de umbral barata,
Luz de final de pista del aeropuerto de China,
Helipuerto H Fabricantes de luces,
Luz de línea media de calle de rodaje barata.
Del 8 al 9 de noviembre se celebró en Beijing la segunda Conferencia sobre Desarrollo Verde de la Aviación Civil con el tema "Promover la transformación energética e impulsar el desarrollo verde". Las capacidades de reducción de carbono y emisiones de toda la industria de la aviación civil en mi país están mejorando constantemente, y actualmente se está formulando activamente el plan de desarrollo ecológico de la aviación civil para los próximos diez años.
Los datos muestran que hasta ahora, la facturación total y el volumen de transporte de pasajeros de toda la industria de la aviación civil en China han aumentado un 14,5% y un 11,2% respectivamente en comparación con el mismo período de 2019. Las emisiones de carbono por tonelada-kilómetro de la flota de transporte de la aviación civil y las emisiones de carbono por pasajero en el aeropuerto se han reducido a 0.869 kg y 0,285 kg respectivamente.
Han Jun, subdirector de la Administración de Aviación Civil de China, dijo que en los últimos años, las capacidades de reducción de carbono de la industria de la aviación civil han mejorado continuamente, el consumo de energía limpia ha aumentado constantemente, la eficiencia operativa ha seguido mejorando, la transformación de la electrificación de la terminal Se ha promovido constantemente el equipamiento y se ha profundizado continuamente la prevención y el control de la contaminación. En la actualidad, las emisiones de carbono por tonelada-kilómetro de la flota de transporte y las emisiones de carbono por pasajero en el aeropuerto se han reducido a 0.869 kg y 0.285 kg respectivamente, el La proporción del consumo de electricidad en los aeropuertos es cercana al 60%, la proporción de vehículos eléctricos en los aeropuertos supera el 28%, la tasa de instalación y utilización de equipos de reemplazo de APU supera el 95% y la generación anual de energía de los proyectos fotovoltaicos es de aproximadamente 60 millones de kWh.
Han Jun dijo que la Administración de Aviación Civil de China está formulando activamente un plan de desarrollo ecológico para la aviación civil en los próximos diez años, y de acuerdo con el "14º Plan Quinquenal" para profundizar el avance, el "15º Plan Quinquenal". para consolidar y expandir, y el "16º Plan Quinquenal" para mejorar el despliegue general, la transformación verde de la aviación civil se promoverá sistemáticamente en etapas, pasos y planes. Debemos juzgar profundamente el "15.º Plan Quinquenal" como una transición quinquenal clave para construir un sistema energético limpio, bajo en carbono, seguro y eficiente, es decir, desarrollar y promover combustibles de aviación sostenibles, construir una economía de carbono para la aviación. mercado, y estudiar, mejorar y mejorar la eficiencia operativa como las tres direcciones principales, y planificar racional y científicamente los indicadores y las tareas clave de la transformación verde de la aviación civil del "XV Plan Quinquenal".
Wang Changshun, presidente de la Asociación de Transporte Aéreo de China, dijo que en la actualidad, el desarrollo ecológico de la aviación civil de mi país enfrenta desafíos y presiones más estructurales, fundamentales y de tendencia. La transformación verde y la descarbonización integral son urgentes, difíciles y arduas. Sugirió acelerar la planificación y el despliegue de toda la cadena industrial de combustible de aviación sostenible, integrando sistemáticamente la plantación de materias primas, la recolección de residuos, la investigación y el desarrollo de tecnología, la producción industrial de refinerías, la certificación de aeronavegabilidad y otros vínculos, y aprovechando la experiencia práctica de Europa y que Estados Unidos acelere la implementación de orientación política y apoyo financiero; mejorar la eficiencia de las operaciones del espacio aéreo, continuar promoviendo el uso multicampo de los recursos del espacio aéreo, liberar más espacio aéreo disponible para la aviación civil, establecer una operación integrada, una plataforma de gestión del tráfico aéreo unificada y eficiente y mejorar el mecanismo de uso flexible del espacio aéreo; fortalecer la construcción de un mecanismo de mercado de reducción de emisiones de la aviación y determinar científicamente los objetivos de reducción de emisiones; mejorar las normas políticas relacionadas con las emisiones de carbono y crear un sistema de valoración y evaluación; participar activamente en la gobernanza mundial de las emisiones de carbono de la aviación y promover conjuntamente el desarrollo ecológico de la aviación civil.
Wang Changshun dijo que, teniendo en cuenta la situación actual en la que todos los costos de las emisiones de carbono corren a cargo de las aerolíneas chinas, se recomienda promover el establecimiento de un mecanismo para que las múltiples partes asuma los costos del comercio internacional de carbono de la aviación, y los fabricantes de aviones y motores se encargarán conjuntamente asumir los costos de las emisiones de carbono de la aviación para crear un entorno externo favorable para el desarrollo sostenible de la aviación civil de mi país.