¡El aumento vertiginoso de los precios del petróleo puede obligar a algunas aerolíneas a suspender sus vuelos!
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13 de marzo de 2026, Red de recursos de aviación civil: La escalada del conflicto en Oriente Medio ha disparado los precios del petróleo a niveles récord y sus ondas de choque se están extendiendo a las principales aerolíneas de todo el mundo.
Los analistas del Deutsche Bank afirmaron que los crecientes costos del combustible de aviación representan una "amenaza existencial" para las aerolíneas, advirtiendo que "si no se logra alivio en el corto plazo, las aerolíneas de todo el mundo podrían verse obligadas a dejar en tierra miles de aviones; y algunas de las aerolíneas financieramente más vulnerables de la industria podrían incluso verse obligadas a cesar sus operaciones".
Ante esta situación, las aerolíneas están aumentando casi universalmente los precios de los billetes y los recargos por combustible.
El gobierno de Malasia ha declarado que si el conflicto de Medio Oriente genera un aumento significativo en los costos del combustible, las aerolíneas podrían verse obligadas a suspender algunos vuelos.
A principios de esta semana, Malaysia Airlines y sus filiales regionales Firefly y Batik Air emitieron avisos a las agencias de viajes anunciando aumentos en los recargos por combustible.
Estos aumentos entraron en vigor en la mayoría de las rutas el 11 de marzo; Las rutas que involucran a Japón, Corea del Sur, Taiwán, Hong Kong y Filipinas se implementarán a partir del 25 de marzo.
AirAsia, la mayor aerolínea de bajo coste-del Sudeste Asiático, aumentó las tarifas y ajustó los recargos por combustible, pero no especificó el alcance de los aumentos. La aerolínea afirmó que "supervisará dinámicamente las condiciones del mercado y responderá de forma proactiva según sea necesario".
Air New Zealand ha dado su paso más agresivo hasta la fecha, anunciando la cancelación de aproximadamente 1100 vuelos-alrededor del 5 % de su programación total de vuelos-hasta principios de mayo. Estos recortes se dirigen principalmente a rutas nacionales durante las horas de menor actividad, con el objetivo de optimizar la eficiencia del combustible; se espera que afecten a aproximadamente 44.000 pasajeros.
Air New Zealand también aumentó las tarifas de inmediato: las tarifas nacionales aumentaron en 10 dólares neozelandeses y las tarifas de larga distancia hasta 90 dólares neozelandeses. Aunque la aerolínea ha cubierto fuertemente los precios del petróleo crudo, todavía enfrenta el riesgo de mayores costos al refinar el petróleo crudo para convertirlo en combustible de aviación.-Los costos de refinación han aumentado de 22 dólares por barril a más de 115 dólares por barril en tan solo unos días.
Air India y su filial, Air India Express, han lanzado un plan de aumento de recargos en tres-fases para hacer frente al aumento de los costos operativos y los altos impuestos nacionales. A partir del 12 de marzo, Air India añadirá un nuevo recargo de 399 rupias (4,30 dólares estadounidenses) a todas las rutas nacionales; los recargos para las rutas al Sudeste Asiático aumentarán a entre 40 y 60 dólares EE.UU.
En la segunda fase, que comienza el 18 de marzo, Air India aumentará significativamente los recargos para las rutas de larga-ruta: los recargos para las rutas a Europa aumentarán a 125 dólares estadounidenses y los recargos para las rutas a América del Norte y Australia aumentarán a 200 dólares estadounidenses; además, se espera que pronto se anuncien ajustes de recargos para las rutas a Hong Kong y Japón.
Qantas, aunque aumenta las tarifas internacionales, está cambiando su enfoque de capacidad hacia el mercado europeo. Mientras los pasajeros evitan los centros aéreos de Medio Oriente, Qantas informa que su factor de ocupación para vuelos a Europa ha superado el 90%.
Qantas anunció un aumento general de tarifas de aproximadamente el 5% y advirtió que si los precios del petróleo crudo siguen altos, algunas rutas pueden enfrentar dificultades operativas debido a la falta de rentabilidad.
El aumento de los precios del combustible ha provocado que los costos operativos de Vietnam Airlines y Vietjet Air aumenten entre un 60% y un 70%, lo que obligó a Vietnam Airlines a solicitar una exención del impuesto ambiental sobre el combustible de aviación para mantener las operaciones.
Korean Air ha iniciado conversaciones sobre un aumento significativo de los recargos por combustible para abril. Los recargos por combustible en rutas-de larga distancia, como Incheon-Nueva York, podrían triplicarse, y podrían alcanzar los 325.000 wones (220 dólares estadounidenses) por billete.
Singapore Airlines y su filial de bajo coste-Scoot han decidido ampliar la suspensión de sus rutas a Oriente Medio. Actualmente, los vuelos de Singapore Airlines entre Singapur y Dubai han sido cancelados hasta el 28 de marzo; Scoot ha ampliado la suspensión de su ruta a Jeddah hasta el 17 de marzo.
Singapore Airlines es ampliamente reconocida por su sólido mecanismo de cobertura de combustible, que brinda cierta protección contra los crecientes precios del combustible refinado de aviación.
