Informe preliminar de NTSB: B-52 bombardero casi bateó dos aviones diferentes, la confusión de comando de la torre
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Red de recursos de aviación civil, 29 de agosto de 2025: ABC News informa que, según la información publicada por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), un avión de pasajeros evitó por poco una colisión con un bombardero B-52 sobre Dakota del Norte el mes pasado. El bombardero evitó por poco una colisión con un pequeño avión privado mientras volaba sobre el aeropuerto de Minot.
Los investigadores publicaron un informe preliminar el miércoles (27 de agosto) en el incidente del 19 de julio, que ocurrió poco después de que el bombardero completó un paso elevado en la Feria Estatal de Dakota del Norte en Minot. El encuentro cercano de Delta Air Lines Flight 3788 con el bombardero se hizo ampliamente conocido gracias a un video de pasajeros que capturó al piloto desviado para evitar al bombardero y luego informar a los pasajeros. Sin embargo, el incidente posterior en el que el B-52 llegó a un tercio de una milla de un pequeño avión Piper no se ha informado previamente.
El piloto del Delta dijo a los pasajeros ese día que se sorprendió al ver al bombardero que se avecina hacia su derecha. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos también declaró que los controladores de tráfico aéreo nunca informaron a la tripulación B-52 del avión de pasajeros cercano. Los funcionarios en ese momento declararon que el paso elevado había sido aprobado por adelantado por la Administración Federal de Aviación (FAA) y la agencia privada de control de tráfico aéreo que supervisa el aeropuerto de Minot.
El informe preliminar de la NTSB no determinó la causa del incidente, pero los registros de comunicación entre los tres aviones y el controlador de la torre de control Minot de servicio y en el Centro de Radar Regional de la FAA en Rapid City, Dakota del Sur, indican que la torre emitió varios comandos confusos ese día. No se espera que los investigadores publiquen su informe final hasta el próximo año.
Mientras el B-52 y un vuelo de Delta que transportaban 80 personas convergieron en el aeropuerto desde diferentes direcciones, el controlador instruyó al avión del Delta a rodear a la derecha hasta que el piloto le informó que no quería seguir la orden porque el bombardero estaba a su derecha, y luego abortó el enfoque.
"Lamento la maniobra agresiva en este momento. Me sorprendieron completamente", dijo el piloto en el video publicado por el pasajero. "Esto está completamente fuera de lugar. No entiendo por qué no me advierten".
Inicialmente, el controlador tenía la intención de emitir una directiva para el vuelo de Delta, pero informó por error el signo de llamadas del bombardero y tuvo que cancelar la directiva.
Menos de un minuto después de que el B-52 cruzó el camino del avión del pasajero, casi golpeó otro avión pequeño.
Jeff Guzzetti, consultor de seguridad de la aviación y ex investigador de accidentes de NTSB y FAA, señaló que el controlador emitió la directiva de círculo a la aeronave Delta y Piper demasiado tarde para mantener una distancia segura del bombardero.
Los registros de llamadas muestran que los controladores locales llamaron al controlador de la FAA regional para la autorización antes de emitir cada directiva. Guzzetti dijo que no está claro si este proceso de aprobación adicional retrasó la directiva o si el controlador Minot simplemente no anticipó la velocidad de aproximación de la aeronave.
"Todo sucedió simultáneamente, y el controlador no logró manejar la situación de manera efectiva", dijo Guzzetti. El aeropuerto de Minot generalmente maneja 18-24 vuelos por día, pero en este momento, tres aviones llegaron simultáneamente.
Después de la llamada cerrada, todos los aviones aterrizaron de manera segura.