Múltiples lugares y múltiples medidas ayudan a que la economía de baja altitud "vuele alto". La escala de la industria de la aviación general alcanzará los billones en 2030
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Según CCTV News, la Administración de Aviación Civil de China celebró recientemente una conferencia de prensa para presentar que, a finales de 2023, había 1,267 millones de drones registrados con nombre real en el país, un aumento interanual del 32,2%. A partir de marzo, muchos lugares han aumentado su inversión en escenarios de aplicaciones de aviación general, incluidos drones, para ayudar a la economía de baja altitud a "volar alto". Primero echemos un vistazo a los nuevos escenarios y aplicaciones de la economía de baja altitud.
Se entiende que en la actualidad, los drones civiles de mi país han tomado la iniciativa en la popularización de la industria en los campos de la agricultura, la silvicultura, la ganadería, la pesca y la fotografía aérea de entretenimiento. El negocio de logística y distribución de drones se ha extendido a comunidades y distritos comerciales urbanos. El alcance de los servicios de la industria de los drones ha cubierto la agricultura, la industria y las industrias de servicios. En Hefei, provincia de Anhui, el 6 de marzo se abrieron seis rutas de drones, utilizadas específicamente para transportar suministros médicos.
Zheng Mingming, director ejecutivo del Hospital de Salud Materno Infantil de Anhui, dijo: "Medimos la distancia más larga y descubrimos que se necesitan unos 17 minutos desde la estación de sangre hasta nuestro hospital más lejano, lo cual es una forma muy eficiente de garantizar el rescate y el tratamiento. de enfermedad crítica."
En la aldea de Xiulong, condado de Xingshan, Yichang, provincia de Hubei, también se utilizan nuevas herramientas para la cosecha de naranjas. Un dron equipado con un anzuelo voló sobre los campos de cítricos y los aldeanos utilizaron el anzuelo para enganchar una cesta que contenía 100 kilogramos de naranjas frescas. Luego, los drones transportaron las naranjas frescas a camiones al costado de la carretera. Un dron de este tipo puede transportar 30000 kilogramos de naranjas al día, completando la carga de trabajo de más de 16 personas y ahorrando más de 2.500 yuanes en costos.
La forestación de acantilados también tiene cabida para los drones. El condado de Yichuan, Yan'an, provincia de Shaanxi, ubicado en la orilla del río Amarillo, utilizó recientemente drones fitosanitarios para transportar árboles jóvenes por primera vez. El operador del dron y el equipo de forestación cooperaron entre sí para permitir que el dron levantara los árboles jóvenes y volara al sitio de plantación de árboles. Bajo el mando del personal de recepción en tierra, los árboles jóvenes se colocaron con precisión en el lugar predeterminado. Debido al terreno empinado y las pendientes pronunciadas del área local, en el pasado, la gente tenía que llevar árboles jóvenes en sus espaldas al plantar árboles, y el viaje de ida y vuelta tomaba casi una hora.
El operador de drones Sun Jiangting dijo: "El peso máximo de elevación del dron es de unos 150 kilogramos. Puede levantar de 7 a 8 árboles jóvenes como el nuestro. La distancia más larga es de 300 a 400 metros. Un viaje de ida y vuelta dura aproximadamente un minuto".
En las ciudades, se espera que los "taxis aéreos" creen una nueva forma de transporte. Recientemente, un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical despegó del puerto base de cruceros Shekou en Shenzhen, Guangdong, y aterrizó en la terminal portuaria de Jiuzhou en Zhuhai, completando un vuelo de demostración tripulado simulado a través del mar y la ciudad, acortando el original de 2,5 a 3 horas de viaje terrestre a 20 minutos. Este avión tiene capacidad para 5 personas y los módulos principales son 100% nacionales. Tras obtener el certificado de aeronavegabilidad, se espera que comiencen los vuelos tripulados en 2026. Según el operador, con la incorporación iterativa de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, el coste por hora de vuelo se reducirá significativamente, y los monoplaza Se espera que el precio del billete sea de unos 300 yuanes.
Cuatro departamentos: la escala de la industria de la aviación general alcanzará los billones en 2030
¿Cuánto margen de desarrollo tiene la economía de baja altitud en el futuro? Cuatro departamentos, incluido el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, publicaron recientemente conjuntamente el "Plan de implementación para la aplicación innovadora de equipos de aviación general (2024-2030)", que propone que para 2030, el equipo de aviación general de mi país estará completamente integrado en todos áreas de producción y vida de las personas, formando una industria a escala de un billón. Mercado de la industria de la aviación general.
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información declaró que para 2030, mi país logrará aplicaciones a gran escala en rescate, logística y distribución de emergencia de la aviación y otros campos, realizará la operación comercial del transporte aéreo urbano y desarrollará una industria de aviación general caracterizada por alta Final, inteligente y verde El nuevo modelo se implantará básicamente en nuestro país.
Yang Ling, investigador de economía de baja altitud en el Instituto de Investigación CCID del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, dijo: "Existe un enorme espacio para la innovación colaborativa en la economía de baja altitud, y la integración transfronteriza abrirá nuevas oportunidades "La acumulación de tecnología de mi país y las ventajas de la tecnología en los campos de vehículos eléctricos, baterías eléctricas, tránsito ferroviario y otros campos y también brindan soporte técnico para el desarrollo de productos relacionados".
Como autoridad nacional de aviación civil, la Administración de Aviación Civil de China declaró que está avanzando constantemente en la certificación de aeronavegabilidad de los modelos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, y fortalecerá la investigación y el desarrollo en estándares de construcción de infraestructura de vuelo a baja altitud, acceso al mercado, supervisión de seguridad, etc. Planificar y promover un "servicio integral" para que los usuarios de baja altitud solo necesiten realizar la presentación, aceptación, aprobación, servicio, garantía y operación del plan a través de "una red".
Luo Hongjiang, subdirector de la Oficina de Gestión de la Industria de Control del Tráfico Aéreo de la Administración de Aviación Civil de China, dijo: "Promover la transformación de la práctica actual de coordinar la designación del espacio aéreo de informes, el espacio aéreo de vigilancia y las rutas visuales en la estructura del espacio aéreo original a "Una optimización integral basada en la clasificación del espacio aéreo. Mejorar la eficiencia de utilización de recursos a baja altitud y aumentar el espacio aéreo volable a baja altitud".