Mercado internacional: la nueva aerolínea de Lufthansa se lanzará el próximo año; Amadeus pone a prueba el comercio minorista con IA
¿Cuáles son los últimos acontecimientos en el mercado de la aviación internacional esta semana (10.21-10.27)? La Red de recursos de aviación civil lo guía a través de las noticias relevantes de la semana pasada, lo que le permite tener una descripción clara de la información importante.
Dinámica del mercado
1. IATA: Mayor demanda de identificaciones digitales
Los últimos resultados de la Encuesta Global de Pasajeros de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicados el 25 de octubre muestran que los viajeros continúan priorizando la velocidad y la conveniencia y están adoptando cada vez más la biometría y los procesos fuera del aeropuerto para lograr este objetivo. En general, la IATA cree que estos hallazgos demuestran que los viajeros necesitan un proceso más ágil para reservar vuelos, pasar por los aeropuertos y viajar de manera más fácil y segura.
La encuesta a viajeros, basada en más de 8000 respuestas de más de 200 países, mostró que tres cuartas partes de los viajeros dijeron que preferían usar datos biométricos en lugar de pasaportes y tarjetas de embarque tradicionales. Casi el 90% de los viajeros dijeron que compartirían información de inmigración para acelerar el proceso de llegada al aeropuerto.
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2. Departamento de Transporte de EE. UU.: las operaciones de vuelos aumentaron y la tasa de cancelación disminuyó en agosto
El último "Informe del Consumidor de Viajes Aéreos" publicado por el Departamento de Transporte de EE.UU. muestra que, en comparación con el mismo período del año pasado y julio, las aerolíneas estadounidenses aumentaron el número de vuelos operativos en agosto, mientras que la tasa de cancelación disminuyó.
Los vuelos operativos en agosto aumentaron casi un 5,5% interanual a aproximadamente 631,{5}} vuelos, un aumento del 1,2% desde el 2023 de julio. La tasa de cancelación del mes fue del 1,5% de los vuelos programados, por debajo de las tasas de cancelación del 2,5% del 2022 de agosto y el 2023 de julio. En agosto, las aerolíneas manejaron 41,1 millones de maletas y reportaron una tasa de error en el manejo de equipaje del 0,61%, frente al 0,75% en julio de 2023 y el 0,64% en agosto de 2022.
3. Encuesta: los europeos planean viajar menos en los próximos meses
Los viajeros europeos planean viajar menos en los próximos meses, según una encuesta de más de 5,{1}} viajeros realizada por el Consejo Europeo de Viajes en septiembre. Alrededor del 68% de los europeos planea viajar entre octubre de 2023 y marzo de 2024, un 3% menos que en el mismo período del año pasado. Alrededor del 45% de los viajeros ha reservado total o parcialmente su próximo viaje.
Aunque los viajeros planean viajar menos, se muestran reacios a recortar gastos. La encuesta mostró que a pesar de las presiones inflacionarias y las dificultades económicas que enfrentan varios países europeos, alrededor del 71% de los encuestados planeaba mantener o aumentar su presupuesto de viaje habitual en los próximos meses.
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4. Autoridad de Aviación Civil Británica: el control del tráfico aéreo británico puede aumentar las tarifas de las aerolíneas en un 26%
Los controladores de tráfico aéreo de Gran Bretaña obtuvieron la aprobación del regulador para aumentar las tarifas que cobran a las aerolíneas en más de una cuarta parte, semanas después de que una falla en el sistema dejara varados a miles de pasajeros y provocara disputas con las aerolíneas.
La Autoridad de Aviación Civil Británica (CAA) dijo el 26 de octubre que permitirá al Servicio Nacional de Tráfico Aéreo (NATS) británico aumentar las tarifas por pasajero y por vuelo para las aeronaves que vuelan en el espacio aéreo británico dentro del alcance de sus operaciones reguladas. La tarifa se aplicará de 2023 a 2027, aproximadamente a £ 2,08. Los nuevos cargos, que actualmente cuestan £ 1,65 por pasajero y vuelo, representan un aumento del 26 %.
5. México podría reducir las tarifas de uso del aeropuerto entre un 8% y un 12%
Un alto funcionario mexicano dijo a Reuters la noche del 25 de octubre que México estaba considerando reducir las tarifas de uso del aeropuerto entre un 8% y un 12%. Se trata de una aclaración adicional sobre los planes del gobierno después de que los grupos aeroportuarios se quejaran de cambios "unilaterales" en sus operaciones.
Rogelio Jiménez Pons, subsecretario de Transporte de México, dijo que el objetivo del gobierno mexicano es reducir las tarifas de uso del aeropuerto, pero "el asunto aún está en negociación". Las tarifas de uso de los aeropuertos de México se encuentran entre las más altas de América Latina, y Jiménez Pons dijo que reducir estas tarifas tiene como objetivo aliviar los costos de los pasajes aéreos para los consumidores y promover los viajes aéreos en México.
aeropuerto de aviación
6. La nueva aerolínea de corto radio de Lufthansa comenzará a operar en 2024
El Grupo Lufthansa anunció el 25 de octubre que City Airlines, una nueva aerolínea de corta distancia del grupo, obtuvo un certificado de operación aérea de la Administración de Aviación Alemana en junio de este año y planea comenzar a operar en el verano de 2024.
La aerolínea operará desde los dos centros de Munich y Frankfurt y ofrecerá vuelos de conexión con Lufthansa. Operará simultáneamente con la aerolínea regional Lufthansa CityLine, que también opera en los aeropuertos de Munich y Frankfurt. City Air iniciará operaciones con aviones Airbus A319, pero según Lufthansa, también están considerando utilizar aviones Airbus A220 y Embraer.
7. Etihad Airways y Scandinavian Airlines anuncian código compartido
Etihad Airways y SAS han anunciado un acuerdo de código compartido que entrará en vigor a finales de diciembre. No hace mucho, Etihad Airways acaba de lanzar servicios de vuelo desde Abu Dhabi a Copenhague, Dinamarca. Este nuevo vuelo semanal de los jueves comenzará a operar el 29 de septiembre.
Arik De, director de ingresos de Etihad Airways, dijo que el código compartido haría "más conveniente para los huéspedes de la región nórdica viajar a Abu Dhabi y conectarse a través de nuestra red global en expansión".
8. IAG y Air France-KLM anuncian beneficios "récord" en el tercer trimestre
Los grupos de aerolíneas europeas IAG y Air France-KLM informaron ganancias operativas récord en el tercer trimestre el 27 de octubre, ayudados por una temporada alta de verano y una mayor demanda en ambos extremos de la ruta transatlántica.
El informe muestra que IAG, matriz de British Airways, Iberia, Aer Lingus y Vueling, su beneficio operativo trimestral antes de partidas anormales aumentó un 39% interanual hasta 1.700 millones de euros; mientras que los beneficios de Air France-KLM aumentaron un 31%, hasta alcanzar los 1.300 millones de euros. La capacidad general de vuelos de IAG aumentó un 17,9% interanual en el trimestre, mientras que los ingresos unitarios de pasajeros aumentaron un 2,2% interanual.
9. Los beneficios de TAP Air Portugal en el tercer trimestre se dispararon un 62%, alcanzando un máximo histórico
TAP Portugal anunció el 24 de octubre que gracias al fuerte crecimiento de los ingresos y al estricto control de costos, el margen de beneficio operativo de TAP Portugal aumentó y su beneficio neto del tercer trimestre aumentó significativamente en un 62% a 180,5 millones de euros (192 cien millones de dólares estadounidenses).
TAP también registró beneficios récord en los nueve primeros meses del año, alcanzando los 203,5 millones de euros, revirtiendo una pérdida de 90,8 millones de euros en el mismo período del año pasado. TAP Air Portugal dijo que los ingresos operativos en el tercer trimestre aumentaron un 12,5% interanual a 1.260 millones de euros, superando los niveles previos a la epidemia en 2019, y los ingresos por billetes aumentaron un 18% a 1.180 millones de euros, superando los niveles de 2022. Según TAP Air Portugal, el tráfico de pasajeros en el tercer trimestre alcanzó el 90% del mismo período de 2019.
10. El tráfico de pasajeros se acerca a los niveles anteriores a la epidemia y los ingresos de ADP del Grupo de Aeropuertos de París superan las expectativas.
El grupo de aeropuertos de París ADP anunció el 25 de octubre que los ingresos operativos en los primeros nueve meses superaron las expectativas ya que el tráfico de pasajeros estaba cerca de los niveles previos a la epidemia, pero un ejecutivo dijo que no se espera que el tráfico de pasajeros de China se recupere completamente en 2024.
Los analistas de JPMorgan dijeron que es más probable que ADP se beneficie del regreso de los turistas chinos en 2024, cuando se levanten las últimas restricciones de viaje. En el tercer trimestre, el tráfico de pasajeros chinos en los aeropuertos de París alcanzó el 37,3% de los niveles de 2019. Los ingresos operativos de ADP hasta septiembre alcanzaron los 4.120 millones de euros (4.360 millones de dólares), superando la estimación promedio de los analistas de 4.070 millones de euros.
servicio de producto
11. Frontier Airlines reformó su programa de viajero frecuente y las recompensas para los pasajeros se basan en el monto del consumo.
El 24 de octubre, Frontier Airlines anunció reformas a su programa de viajero frecuente, que recompensará a los pasajeros en función de cuánto gasten en vuelos. Frontier Airlines y otras aerolíneas de bajo costo ofrecen boletos económicos y sencillos, y todo, desde la selección de asientos hasta el equipaje de mano, tiene un costo adicional. A partir del próximo año, el consumo de estos servicios adicionales afectará a la adquisición del estatus de viajero frecuente premium.
Según el actual programa de viajero frecuente de Frontier, los viajeros ganan una milla de viajero frecuente por cada milla volada. Su nuevo modelo basado en dólares es similar a los cambios recientes en los programas de viajero frecuente de otras aerolíneas importantes como Delta Air Lines y American Airlines. Frontier Airlines dijo que los clientes podrán obtener el estatus de viajero frecuente Silver Premium después de acumular 10,000 millas, equivalentes a $1,000 en compras. Cada nivel aumenta en secuencia, hasta el nivel "Diamante" de 100,000 millas, pero hay aceleradores en cada nivel para obtener más millas.
12. Southwest Airlines agrega función de seguimiento de equipaje
Southwest Airlines anunció el 25 de octubre que sus pasajeros ahora pueden rastrear su equipaje facturado, incluida su carga y descarga en el avión, en el sitio web o la aplicación móvil de Southwest.
Además, Southwest dijo que recientemente agregó la posibilidad de que los pasajeros agreguen digitalmente el equipaje facturado en el momento del check-in (hasta 24 horas antes de la llegada al aeropuerto) para reducir los pasos necesarios para registrar un equipaje en un quiosco. .
13. Swiss International Air Lines amplía el servicio de transferencia ferroviaria a través del aeropuerto de Ginebra
Swiss International Air Lines anunció el 25 de octubre que ha ampliado su red de cooperación con los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) para añadir el aeropuerto de Ginebra. Con efecto inmediato, el servicio permitirá a los pasajeros que lleguen desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York trasladarse en tren a Lausana, Friburgo o Berna.
Swiss International Air Lines planea ofrecer vuelos diarios desde JFK a Ginebra durante el próximo invierno. También dijo que se ha añadido el código QR de SBB a los billetes de tren aéreo suizos que ahora se emiten para hacer que el embarque sea más cómodo.
14. El aeropuerto de Frankfurt estrena tecnología de reconocimiento facial en todas las terminales
El aeropuerto de Frankfurt ha instalado sistemas biométricos en todas las terminales, y la tecnología de reconocimiento facial ahora está disponible para todos los pasajeros aéreos en el centro alemán. La medida sigue al piloto biométrico de Lufthansa, que permitirá a los pasajeros escanear sus rostros en cada punto de su viaje por el aeropuerto, incluido el check-in, la seguridad y el embarque.
Fraport dijo que los pasajeros pueden registrarse con anticipación a través de la aplicación biométrica de Star Alliance o en el check-in utilizando un pasaporte biométrico. El proceso de registro sólo dura unos segundos, tras los cuales los viajeros pueden pasar por un punto de control equipado con un dispositivo de reconocimiento facial sin tener que mostrar ningún documento en papel. Más de 12.000 pasajeros han utilizado la tecnología en los aeropuertos para realizar el check-in, la verificación de tarjetas de embarque y la puerta de embarque.
Fabricación y flota de aviones.
15. Boeing reduce su previsión de entrega máxima de 2023 737 a 375-400 aviones
Boeing dijo que no alcanzará su objetivo de entrega del 737 Max este año e incurrirá en casi 800 millones de dólares en cargos en todas sus operaciones de defensa, incluido su proyecto de construcción de alto perfil del Air Force One. Boeing anunció que su pérdida neta en el tercer trimestre fue de 1.600 millones de dólares sobre unos ingresos de 18.100 millones de dólares. La pérdida operativa ajustada por acción fue de 3,26 dólares, superando las expectativas de Wall Street de 3,18 dólares.
Boeing entregará entre 375 y 400 aviones Max en 2023. Los aviones de fuselaje estrecho representan una parte importante de las ventas de Boeing y, a principios de este año, Boeing había fijado un objetivo de entrega de entre 400 y 450 aviones antes de descubrir dos problemas de calidad distintos con las estructuras de los aviones. suministrado por Spirit AeroSystems.
16. Southwest Airlines encargó 108 Boeing 737 y añadió más opciones
Southwest Airlines ha pedido 108 Boeing 737 Max 7 adicionales y está reequilibrando su cartera de pedidos con planes de pedir más aviones hasta 2031. Boeing reveló el pedido el 26 de octubre y dijo que el acuerdo eleva el total de pedidos de Southwest para el avión Max más pequeño a 302.
También el 26 de octubre, Southwest Airlines publicó un plan de flota actualizado que muestra que la aerolínea tiene pedidos de 780 737 Max que cubren entre 2023 y 2031 (incluidos los aviones entregados este año) y un contrato de opción. Eso es un aumento de 216 aviones con respecto a su pronóstico de julio de 564 entregas para el período. Los 780 aviones planificados incluyen 302 Max 7, 110 más de los que Southwest planeó en julio, y 271 Max 8, uno más que los 270 anteriores. Además, Southwest Airlines ahora tiene opciones para 207 aviones Max 7 o Max 8, frente a los 102 anteriores. .
17. SkyWest Airlines encarga 19 aviones Embraer E175
Embraer acordó vender 19 nuevos aviones E175 a SkyWest Airlines para su uso dentro de la red de United Airlines, ampliando aún más la flota de SkyWest de 90 E175 que ya operan para United Airlines.
Estos aviones E175 volarán exclusivamente para United bajo un Acuerdo de Compra de Capacidad (CPA). El valor total del contrato, que se ha incluido en la cartera de pedidos del tercer trimestre de Embraer, es de 1.100 millones de dólares según los precios de lista. Estos 70-aviones con asientos se entregarán en una configuración de tres clases y las entregas comenzarán en el cuarto trimestre de 2024.
tecnología de distribución
18. Amadeus pone a prueba un sistema minorista de inteligencia artificial con la esperanza de que los viajes aéreos se parezcan más a las compras en Amazon
Amadeus está poniendo a prueba un nuevo sistema minorista impulsado por inteligencia artificial destinado a hacer que las ventas de las aerolíneas se parezcan más a las compras en Amazon. El nuevo sistema, llamado Amadeus Nevio, está diseñado para ayudar a las aerolíneas a vender más fácilmente sus propios productos, así como otros productos de viajes, como hoteles.
Para los clientes, esto significa realizar un seguimiento de todo con una sencilla aplicación. El objetivo a largo plazo es alejarse de los sistemas fragmentados y confusos de emisión de billetes de avión, facturación, productos de billetes auxiliares, acceso a las salas VIP de los aeropuertos y otros servicios.
otro
19. ¡Represalias! JetBlue pide a Estados Unidos que expulse a KLM de JFK
JetBlue Airways dijo el 24 de octubre que había pedido al Departamento de Transporte de EE.UU. que excluya a KLM Royal Dutch Airlines del aeropuerto JFK de Nueva York si las restricciones previstas en Schiphol entran en vigor porque violan las normas de viajes aéreos entre EE.UU. y la Unión Europea. Acuerdo de envío.
El gobierno holandés dijo el mes pasado que tomaría medidas planificadas el próximo año para limitar el número de vuelos en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam para reducir el ruido, una decisión a la que se opusieron ferozmente KLM y grupos de la industria de la aviación. El número de vuelos se limitará a 452.500 por año, aproximadamente un 10 % por debajo de los niveles de 2019 y menos que los 460000 propuestos anteriormente. En septiembre de este año, JetBlue presentó una denuncia contra los Países Bajos y la Unión Europea ante el gobierno de Estados Unidos por el asunto.