Mercado internacional: Lufthansa ofrece transporte aéreo-ferroviario en Corea; La venta y arrendamiento posterior de aviones es popular.
Luz de precisión de pendiente de China,
Luz barata de precisión de pendiente,
precio de la luz de precisión de pendiente,
fábrica de luces de flash del aeropuerto,
Proveedores de luces LED para aceras.
Red de recursos de aviación civil, 2 de junio de 2024: ¿Cuáles son los últimos acontecimientos en el mercado de la aviación internacional esta semana (5.25-5.31)? La Red de Recursos de Aviación Civil lo guía a través de las noticias relevantes de la semana pasada, para que pueda tener una visión clara de la información importante.
Dinámica del mercado
IATA: El crecimiento del tráfico aéreo de pasajeros en abril fue impulsado por la demanda internacional
Según el último informe de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), el crecimiento del tráfico aéreo de pasajeros en abril volvió a estar impulsado por el crecimiento de la demanda internacional. La demanda internacional (en términos de pasajeros-kilómetros de ingresos) en abril aumentó un 15,8% interanual, y la capacidad (en términos de asientos-kilómetro disponibles) aumentó un 14,8% interanual. La demanda interna en abril aumentó un 4% interanual y la capacidad interna aumentó un 2,1% interanual.
La demanda aérea mundial total aumentó un 11% interanual en abril, y la capacidad aumentó un 9,6% interanual. El factor de ocupación fue del 82,4%, un aumento interanual de 1 punto porcentual. Todas las regiones tuvieron un alto crecimiento de la demanda total de uno o dos dígitos, excepto América del Norte, que solo aumentó un 4,2% interanual. El factor de ocupación en América del Norte fue del 83%, el segundo más alto, sólo superado por el 83,8% de Europa.
El volumen de vuelos estadounidenses se disparó en marzo
Según el último Informe del consumidor de viajes aéreos del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), las aerolíneas estadounidenses realizaron más de 623.400 vuelos en marzo de 2024, un aumento de casi el 2,5% interanual y del 13,5% mes a mes.
Sin embargo, la tasa de cancelación de vuelos aumentó ligeramente en marzo, del {{0}}.6 % en febrero al 0.9 %. Pero esta tasa sigue siendo inferior al 1,3% reportado el 2023 de marzo. En marzo, las aerolíneas estadounidenses manejaron un total de 43,1 millones de maletas, y la tasa de mal manejo de equipaje fue del 0.52 %, superior al 0,48 % en febrero, pero inferior al 0,58 % en marzo de 2023.
¡2,95 millones de pasajeros! Estados Unidos establece un nuevo récord en un solo día de controles de pasajeros aéreos
La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) dijo que examinó a 2,95 millones de pasajeros aéreos el 24 de mayo, estableciendo un récord en un solo día. El volumen récord de viajes coincidió con el fin de semana del Memorial Day, que marca el comienzo de la temporada de viajes de verano en Estados Unidos. La TSA dijo que el volumen de viajes del día 24 superó el récord de seguridad de casi 2,91 millones de pasajeros aéreos establecido en noviembre del año pasado. Cinco de los 10 días de viaje más intensos de la historia se han producido desde el 16 de mayo.
Airlines for America (A4A) dijo que las aerolíneas estadounidenses planean operar más de 26,{2}} vuelos por día este verano, un aumento de casi 1.400 vuelos desde 2023, un aumento del 5,6%. El verano pasado, las aerolíneas estadounidenses transportaron un total de 255 millones de pasajeros.
Gestión de políticas
La FAA no permitirá inmediatamente a Boeing aumentar la producción del 737 MAX
Mike Whitaker, jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA), dijo el 30 de mayo que la FAA no permitirá de inmediato a Boeing aumentar la producción del 737 MAX mientras la compañía aborda los problemas de seguridad en curso. Esta declaración se hizo después de reunirse con el director ejecutivo saliente de Boeing, Dave Calhoun, y otros ejecutivos.
En los próximos meses, la FAA seguirá fortaleciendo su supervisión de Boeing y las dos partes celebrarán reuniones semanales e intercambios trimestrales. Whitaker dijo que no espera que a Boeing se le permita aumentar la producción de MAX en los "próximos meses" y dijo que no se han mantenido conversaciones con Boeing sobre este tema.
FAA: United Airlines puede recibir nuevos aviones
Mike Whitaker, jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA), dijo el 30 de mayo que United Airlines puede recibir nuevos aviones mientras los reguladores están revisando a United Airlines.
"Les hemos permitido tomar aviones. La mayoría de ellos son reemplazos de aviones perdidos, y algunos son para expansión. Nos han proporcionado un plan de expansión y estamos trabajando con ellos para avanzar en ese plan". Whitaker dijo a los periodistas en una conferencia de prensa.
El organismo de control de la competencia de Canadá revisará la industria aérea
La Oficina de Competencia de Canadá está a punto de lanzar una importante revisión de la industria aérea del país. "Los acontecimientos recientes han planteado dudas sobre la competencia en la industria aérea", dijo la oficina el 27 de mayo. Señaló que el mercado aéreo nacional de Canadá está dominado por dos aerolíneas importantes, Air Canada y WestJet. Se estima que las dos aerolíneas representan casi el 95% de los ingresos de la industria aérea de Canadá.
Los datos oficiales muestran que las quejas de los pasajeros aéreos han aumentado en los últimos años. La oficina de competencia también destacó que los nuevos participantes en la industria aérea "parecen enfrentarse a desafíos".
Aeropuerto de la aerolínea
American Airlines reduce su pronóstico de ganancias para el segundo trimestre y el director comercial se marcha
American Airlines rebajó algunas de sus previsiones de datos financieros del segundo trimestre y anunció que su director comercial se marchará. American Airlines dijo en una presentación regulatoria ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos que ahora espera que las ganancias ajustadas por acción en el segundo trimestre estén entre 1 y 1,15 dólares, en comparación con un rango de pronóstico anterior de 1,15 a 1,45 dólares.
American Airlines también dijo que se espera que los ingresos totales por asiento-kilómetro disponible caigan entre un 5% y un 6%, en comparación con un pronóstico anterior de una disminución de alrededor del 1% al 3%. American Airlines también reveló en el documento que el director comercial, Vasu Raja, dejará la empresa en junio.
Las pérdidas del segundo trimestre de Scandinavian Airlines empeoraron y planea completar la reestructuración este verano
Scandinavian Airlines informó una pérdida antes de impuestos en el segundo trimestre el 30 de mayo, más del doble que en el mismo período del año pasado. Sin embargo, prometió completar la reestructuración este verano. El plan de reestructuración del Capítulo 11 de Scandinavian Airlines fue aprobado en marzo. Después de años de estar sumida en altos costos y baja demanda de los clientes, junto con el impacto de la nueva epidemia de la corona, Scandinavian Airlines se declaró en quiebra en Estados Unidos en 2022.
Scandinavian Airlines registró una pérdida antes de impuestos de 3.070 millones de coronas suecas (287,43 millones de dólares) en el período febrero-abril, en comparación con una pérdida de 1.410 millones de coronas en el mismo período del año pasado, a medida que los costos operativos se dispararon.
Ante las especulaciones sobre una fusión, la matriz y rival brasileña de GOL, Azul, dijo el 27 de mayo que las dos compañías han comenzado a explorar "oportunidades de cooperación". A principios de este año, hubo informes en los medios de que las dos empresas podrían fusionarse.
Azul agregó en un comunicado al regulador que no ha firmado ni formalizado ningún nuevo acuerdo para una posible combinación de negocios con GOL, que es controlada por el holding latinoamericano de aerolíneas Abra Group. La semana pasada, GOL y Azul anunciaron un acuerdo de código compartido para conectar ambas rutas y programas de viajero frecuente, lo que volvió a generar especulaciones sobre una posible fusión.
Las ganancias de El Al aumentan, el director ejecutivo pide a las aerolíneas extranjeras que reanuden los vuelos a Israel
El Al anunció beneficios en el primer trimestre el 29 de mayo gracias a la fuerte demanda. Actualmente, las aerolíneas extranjeras han suspendido o reducido los vuelos a Israel debido al conflicto en la región.
El Al dijo que tuvo una ganancia neta de 80,5 millones de dólares en el primer trimestre, en comparación con una pérdida de 34,4 millones de dólares en el mismo período del año pasado. Los ingresos aumentaron un 48% a 738 millones de dólares y el factor de ocupación de pasajeros aumentó del 85% al 93%. El director ejecutivo de El Al pidió a las aerolíneas extranjeras que reanuden los vuelos a Israel y aumenten el número de vuelos para aliviar la presión sobre El Al.
Productos y servicios
El Grupo Lufthansa refuerza los servicios intermodales en Corea del Sur
El Grupo Lufthansa ahora ofrece servicios de facturación de vuelos en la terminal de la ciudad de la estación de Seúl para mejorar los servicios intermodales para los pasajeros en Corea del Sur.
El servicio permitirá a los pasajeros realizar el check-in para vuelos, facturar equipaje y completar los trámites de inmigración en la principal estación de trenes de Seúl antes de llegar al aeropuerto. El grupo de aviación alemán es el único grupo aéreo extranjero que ofrece este tipo de servicios a los pasajeros en Corea del Sur.
Fabricación y flota de aeronaves
Fuentes: Airbus enfrenta nuevos retrasos en la producción debido a la escasez de piezas
Los planes de Airbus para aumentar la producción de aviones de pasajeros se enfrentan a nuevas presiones mientras lucha por superar la actual escasez de piezas y mano de obra, dijeron fuentes de la industria el 30 de mayo.
No está claro si la desaceleración de la producción afectará el objetivo general de entregas de Airbus para 2024, ya que las entregas están varios meses por detrás de las decisiones de capacidad, pero las fuentes dijeron que el ensamblaje de docenas de aviones en la segunda mitad del año podría retrasarse. La fuente también reveló que las entregas de aviones individuales de varias aerolíneas (que ya tienen un retraso promedio de 1,5 meses con respecto al plan de entrega original) podrían retrasarse aún más.
Boeing: avances en el problema del sistema antihielo del 737MAX
Boeing dijo el 29 de mayo que estaba avanzando en el desarrollo de una solución permanente para resolver el problema del sistema antihielo del motor 737 MAX. El problema ha retrasado la certificación del Boeing MAX 7 (el modelo más pequeño) y del MAX 10 (el modelo más grande). El problema del sistema antihielo puede provocar sobrecalentamiento y una posible falla del motor.
Boeing planea probar en vuelo la solución al problema del sistema antihielo a finales de este año, dijo la fuente a Reuters, y también dijo que la certificación del MAX 7 podría retrasarse hasta mediados de-2025.
El Al seleccionará nuevos aviones en unas semanas
El Al espera tomar una decisión tan esperada sobre un pedido de unos 30 aviones de corta distancia "en unas pocas semanas", dijo el director financiero Yancale Shahar el 29 de mayo.
Dijo que El Al elegirá entre el Boeing 737Max y la serie Airbus A320 en un acuerdo que podría valer 2 mil millones de dólares. "Estamos en las etapas finales de tomar una decisión", dijo Shahar a Reuters después de que El Al celebrara una conferencia de prensa sobre sus resultados financieros del primer trimestre.
La escasez de aviones se está convirtiendo en una oportunidad de ganar dinero para algunas aerolíneas, ya que la falta de oferta les permite vender aviones nuevos a empresas de arrendamiento a precios mucho más altos de los que habrían pagado de otro modo. Aerolíneas como Frontier Airlines en Estados Unidos y Wizz Air en Hungría han ganado cientos de millones de dólares vendiendo aviones después de recibirlos y luego alquilándolos para su propio uso.
Estas transacciones de venta y arrendamiento han sido durante mucho tiempo una forma para que las aerolíneas de todo el mundo creen liquidez y alivien la presión sobre sus balances. El ajustado mercado de aviones ha aumentado considerablemente el atractivo de este tipo de acuerdos, y las aerolíneas estadounidenses representan el 24% de las transacciones mundiales de venta y arrendamiento posterior este año, frente al 10% en 2022, según Cirium Ascend Consultancy.
Tecnología de distribución
American Airlines "lamenta" la ejecución de NDC y planea ajustar su estrategia
El director ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, admitió en una conferencia de inversores el 29 de mayo que American Airlines cometió errores al lanzar su nueva estrategia de capacidad de distribución (NDC) y prometió hacer algunos ajustes a la estrategia.
Isom dijo: "American Airlines está tomando medidas para abordar nuestros problemas de capacidad y ajustar nuestra estrategia de distribución, y monitorearemos de cerca el mercado en el futuro. Aunque todos sabemos que vender nuestros productos en el moderno canal minorista de NDC basado en Internet es el futuro de la distribución aérea, nos hemos movido demasiado rápido y lo hemos ejecutado mal. Lamentamos esto y las dificultades que hemos causado a nuestros agentes y clientes corporativos".
La aerolínea mexicana de bajo costo Viva Aerobus obtiene capacidades de fijación de precios en tiempo real
La aerolínea mexicana de bajo costo Viva Aerobus implementará un motor de precios de inteligencia artificial generativa (GPE) a través de una asociación con la startup israelí Fetcherr. Fetcherr ayudará a Viva Aerobus a lograr "precios en tiempo real y publicación directa de tarifas", según un comunicado de ambas compañías.
El comunicado también dice que el gran modelo de mercado de Fetcherr "comprende la dinámica del mercado" y puede predecir la demanda, mejorando las decisiones de fijación de precios de las aerolíneas. Fetcherr dijo que sus últimas mejoras significan que su GPE funcionará cuando reciba una consulta en un motor de búsqueda, ayudando a las aerolíneas a convertir las ventas en el sitio web y aumentar los ingresos.
Otros
Los viajeros europeos y asiáticos quieren ahorrar dinero y las tarifas aéreas están alcanzando su punto máximo
Las tarifas aéreas en Europa y Asia están comenzando a estabilizarse o caer, lo que indica que el prolongado auge de los viajes posterior a la epidemia está menguando, lo que supone otro golpe para las aerolíneas que luchan por hacer frente a los crecientes costos y la limitada oferta de aviones.
Anteriormente, cuando los viajes aéreos se liberalizaron después de la pandemia, el desequilibrio global entre la oferta de vuelos y la demanda reprimida de viajes hizo subir las tarifas aéreas y el rendimiento de los pasajeros, la tarifa promedio pagada por milla de pasajero. Sin embargo, ejecutivos de la industria, inversionistas y analistas dijeron que la tendencia de "viajar a cualquier costo" se está equilibrando y que algunos clientes se están volviendo más sensibles a los precios en respuesta a la inflación que eleva el costo de vida.
Boeing promete mejorar la formación y eliminar defectos en el plan de la FAA
Boeing ha prometido a los reguladores federales que mejorará la seguridad y la calidad de la fabricación mediante capacitación, racionalización de procesos y eliminación de defectos. El director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, se reunió con el administrador de la FAA, Mike Whitaker, el 30 de mayo para presentarle el plan de mejora.
Boeing enfrenta múltiples investigaciones desde que un tapón de puerta se cayó de un avión 737 Max en el aire en enero. Boeing y Airbus rastrearán seis indicadores de desempeño para determinar si Boeing ha mejorado sus procesos.
El Tesoro de EE.UU. fija un mínimo de 492 millones de dólares para la subasta de warrants para aerolíneas
El Tesoro de Estados Unidos ha fijado un precio mínimo de 492 millones de dólares para la cantidad total de warrants que se subastarán la próxima semana para comprar acciones de aerolíneas estadounidenses. Las garantías fueron obtenidas por el gobierno de EE. UU. cuando proporcionó ayuda a las aerolíneas durante la pandemia de COVID-19. El Congreso aprobó 54.000 millones de dólares para ayuda a las aerolíneas durante la pandemia en 2020 y 2021. Las aerolíneas debían reembolsar 14.000 millones de dólares de esa cantidad, y el Departamento del Tesoro obtuvo garantías para comprar acciones al precio de las acciones cuando se emitió el rescate.
Entre las aerolíneas estadounidenses, American Airlines recibió 12.600 millones de dólares en ayuda gubernamental, Delta Airlines recibió 11.900 millones de dólares, United Airlines recibió 10.900 millones de dólares y Southwest Airlines recibió 7.200 millones de dólares.
(Fuente: Hefei Hanglian Culture Communication Co., Ltd.)