Mercado internacional: Lufthansa perdió 350 millones de euros por las huelgas; Delta anunció estrategia NDC
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Noticias de Civil Aviation Resources Network del 21 de abril de 2024: ¿Cuáles son los últimos avances en el mercado de la aviación internacional esta semana (4.13-4.19)? La Red de recursos de aviación civil lo guía a través de las noticias relevantes de la semana pasada, lo que le permite tener una descripción clara de la información importante.
Dinámica del mercado
ARC: Las ventas de billetes de agencias de viajes corporativas caen en marzo por primera vez desde 2021
El número de billetes de pasajeros vendidos por agencias de viajes corporativas estadounidenses y liquidados a través de ARC cayó un 5% interanual en marzo, la primera caída desde marzo de 2021, según datos de American Airlines Reporting Corporation (ARC). Los boletos aéreos vendidos por agencias de viajes corporativas estadounidenses comenzaron a recuperarse en abril de 2021 y mostraron un crecimiento porcentual interanual estable de dos o tres dígitos hasta marzo de 2023, cuando los cambios se estabilizaron.
En marzo de 2024, las ventas totales de billetes de las agencias de viajes en Estados Unidos ascendieron a casi 9.400 millones de dólares, una disminución interanual del 2,7%, pero un aumento intermensual del 4,7%. El número total de viajes superó los 25,5 millones, un descenso interanual del 1%, pero un aumento intermensual del 5%.
Los viajes de negocios se recuperan, respaldando las perspectivas de ganancias de las aerolíneas estadounidenses
Las aerolíneas estadounidenses se han beneficiado de un auge de los viajes en los últimos tres años, pero hasta el primer trimestre de este año, los viajeros de negocios que gastaban mucho aún no habían regresado.
Ahora, esos viajeros de negocios han regresado con toda su fuerza, impulsando las ganancias de las aerolíneas en el generalmente lento primer trimestre. Las aerolíneas estadounidenses que han informado resultados hasta ahora, incluidas Delta Air Lines, United Airlines y Alaska Airlines, han informado de un fuerte repunte en los viajes de negocios.
gestión de políticas
Agencia del gobierno de EE. UU. investigará prácticas desleales en programas de fidelización de aerolíneas
Portavoces del Departamento de Transporte de EE.UU. y de la Oficina de Protección Financiera del Consumidor de EE.UU. dijeron el 15 de abril que para proteger a los consumidores de prácticas engañosas e injustas, las dos agencias gubernamentales celebrarán audiencias públicas para investigar el plan de grado de fidelidad de las aerolíneas.
La audiencia del 9 de mayo incluirá a reguladores, ejecutivos de aerolíneas, defensores de los consumidores y funcionarios bancarios. El Departamento de Transporte de Estados Unidos dijo en diciembre que estaba revisando los programas de viajero frecuente de las principales aerolíneas estadounidenses para buscar prácticas potencialmente engañosas o desleales.
El regulador italiano ordena a Ryanair que deje de restringir la venta de billetes a las agencias de viajes
El regulador antimonopolio de Italia (AGCM) ordenó a Ryanair el 15 de abril que dejara de restringir o impedir que las agencias de viajes vendan sus billetes mientras investiga si la aerolínea irlandesa de bajo coste abusó de su posición dominante en el mercado. AGCM dijo en un comunicado que Ryanair tiene ocho días para presentar una refutación y solicitar una audiencia.
Ryanair, ahora la aerolínea más grande de Italia, insta a sus clientes a reservar los billetes más baratos directamente en su sitio web para que sea más fácil gestionar los cambios y solicitar reembolsos. Ryanair dijo que los agentes de viajes en línea no autorizados añaden tarifas y no comparten los detalles de la reserva con Ryanair.
Lufthansa ofrece concesiones para obtener la aprobación de la UE para la adquisición de ITA Airways
Las últimas informaciones publicadas en el sitio web de la Comisión Europea muestran que Lufthansa ha ofrecido concesiones para obtener la aprobación de la agencia antimonopolio de la UE para la adquisición de una participación minoritaria en la aerolínea italiana ITA. La Comisión Europea no proporcionó detalles sobre las soluciones y se espera que busque comentarios de los competidores y clientes de Lufthansa antes de aprobar el acuerdo o imponer más requisitos.
Las soluciones de Lufthansa podrían incluir ceder franjas horarias aeroportuarias, derechos de tráfico y aviones a rivales, similares a las medidas aprobadas por la Comisión Europea en la adquisición de Asiana Airlines por parte de Korean Air, dijo una persona familiarizada con el asunto.
aeropuerto de aviación
Alaska Airlines: el crecimiento de los ingresos corporativos en el primer trimestre es "fenomenal"
El primer trimestre tuvo un mal comienzo para Alaska Airlines, que experimentó una inmovilización de su avión Boeing 737 Max 9 durante semanas luego de que se atascara una puerta que se desprendió en el vuelo 1.282 en enero. El presidente y director ejecutivo de Alaska Airlines, Ben Minicucci, dijo durante una conferencia telefónica sobre ganancias trimestrales el 18 de abril que los dos incidentes causaron una pérdida de 162 millones de dólares a la compañía, "y Boeing nos ha compensado completamente".
Pero Minicucci afirmó que, excluyendo el impacto de la inmovilización de los aviones Boeing, Alaska Airlines logró "resultados positivos" debido en parte al regreso de los viajes de negocios en la costa oeste, especialmente entre las empresas tecnológicas. El director comercial de Alaska Airlines, Andrew Harrison, dijo que los ingresos por viajes de negocios administrados por la compañía aumentaron un 22% año tras año en el primer trimestre, y aproximadamente el 50% provino de los ingresos y el 50% del volumen de viajes.
El grupo Lufthansa sufre pérdidas económicas de 350 millones de euros por la huelga
Las recientes huelgas de empleados le costaron al Grupo Lufthansa unos 350 millones de euros en el primer trimestre de este año, lo que llevó al gigante europeo de la aviación a recortar su previsión de beneficios para 2024. Lufthansa sufrió una serie de huelgas perturbadoras a principios de año que afectaron al personal de tierra y a la tripulación de cabina. Aunque los conflictos ya se han resuelto, Lufthansa reveló que la huelga tuvo un "impacto" de alrededor de 350 millones de euros en los resultados del primer trimestre.
Lufthansa dijo que su pérdida ajustada antes de intereses e impuestos en el primer trimestre de 2024 fue de 849 millones de euros, en comparación con una pérdida menor de 273 millones de euros en el mismo período del año pasado. Lufthansa también dijo que esperaba una pérdida adicional de 100 millones de euros en el segundo trimestre debido al impacto de la huelga en la demanda de viajes a corto plazo.
Ante la lenta recuperación de la capacidad, Lufthansa evalúa nuevas rutas a China
El director ejecutivo de Lufthansa, Jens Ritter, dijo el 19 de abril que la capacidad de Lufthansa en las rutas hacia y desde China ha vuelto al 70% de los niveles previos a la epidemia y que está evaluando nuevas rutas a China.
Sin embargo, Ritter dijo que a Lufthansa le gustaría ver una demanda más fuerte y necesitaría abordar los retrasos en la entrega de aviones. Ritter dijo: "Tenemos mucha confianza en la economía china y estamos ansiosos por aumentar la capacidad de vuelos en China". Lufthansa ha descubierto que los pasajeros chinos viajan más individualmente, en lugar de los viajes en grupos grandes que eran más comunes antes de la epidemia, y los pasajeros están comprando viajes de negocios para mayor comodidad. Hay una mayor disposición a comprar billetes de primera clase o de clase económica premium. La demanda de viajes de negocios también está aumentando.
EasyJet reduce las pérdidas invernales en 50 millones de libras esterlinas
EasyJet dijo que espera que las tarifas aéreas aumenten este verano. Anteriormente, la aerolínea europea de bajo coste anunció una pérdida menor de lo esperado para el informe financiero semestral que finalizó el 31 de marzo de 2024. En una actualización financiera del 18 de abril, easyJet dijo que las pérdidas estacionales se habían reducido en más de £50 millones al año. interanual, impulsado por una mayor demanda y aumentos de capacidad "objetivos".
EasyJet espera que las pérdidas antes de impuestos en la primera mitad del año fiscal 2024 (desde octubre de 2023 hasta finales de marzo de 2024) se sitúen entre 340 y 360 millones de libras, con unos ingresos totales del grupo de 3.300 millones de libras, frente a 27 en el mismo período. en 2023. mil millones de libras. Sus ingresos por servicios auxiliares y pasajeros aumentaron año tras año hasta £910 millones y £2,100 millones respectivamente. Los ingresos por pasajero por asiento aumentaron un 5% interanual hasta £48,34, mientras que los ingresos por servicios auxiliares por asiento aumentaron un 6% interanual hasta £21,53.
Las aerolíneas españolas aumentan su capacidad y predicen una demanda récord en verano
Javier Gándara, presidente de la Asociación Española de Líneas Aéreas, afirmó el 16 de abril que las aerolíneas españolas esperan iniciar una temporada récord de viajes este verano y añadirán un 13% más de capacidad que el año pasado. Creen que a pesar del gasto de los consumidores ante las presiones inflacionarias, seguirán viajando.
Desde principios de abril hasta finales de octubre, las aerolíneas miembros de la asociación planean organizar hasta 758,{1}} vuelos, un aumento del 9% respecto al mismo período en 2023, con una capacidad total de hasta 240 millones. asientos. La demanda de viajes de placer, que ha aumentado desde que se levantaron las restricciones pandémicas, sigue siendo fuerte incluso cuando los ingresos de los hogares se enfrentan a una reducción.
Fabricación y flota de aviones.
Ryanair espera recibir 40 aviones Boeing a mediados de julio
El director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, dijo el 17 de abril que Ryanair espera que Boeing entregue 40 nuevos aviones a mediados de julio, una cifra que es básicamente consistente con su plan de entrega revisado previamente anunciado.
O'Leary dijo que Ryanair se está preparando para recibir 35 aviones de Boeing a finales de junio y otros cinco en las dos primeras semanas de julio. Ryanair dijo en marzo que, si bien originalmente estaba previsto recibir 57 aviones Boeing MAX 8200 para finales de abril, la crisis cada vez más profunda de Boeing significa que sólo puede entregar 40 aviones para finales de junio.
Aegean Airlines encarga cuatro aviones Airbus A321neo con capacidades de alcance ampliado
Aegean Airlines, la aerolínea más grande de Grecia, dijo el 17 de abril que encargaría cuatro nuevos aviones Airbus A321neo con capacidades de alcance ampliado para cubrir rutas nuevas y existentes en África Central, Oriente Medio y Asia.
Aegean Airlines dijo que los cuatro nuevos aviones A321neo especialmente configurados estarán equipados con tanques de combustible adicionales y podrán volar hasta 7,5 horas. Se espera que el nuevo avión se entregue en 2027.
United dice que la revisión de la FAA impone restricciones al vuelo de nuevos aviones
United dijo el 17 de abril que no podía poner en servicio nuevos aviones debido a una revisión en curso de sus operaciones por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA). La revisión se produce tras varias emergencias de seguridad en United Airlines en las últimas semanas.
United dijo que un puñado de aviones programados para entrar en servicio este trimestre se retrasarán hasta el tercer trimestre. United espera que el cambio tenga un pequeño impacto en sus planes de crecimiento este año.
Boeing afirma que no se encontraron grietas por fatiga en sus aviones 787 en servicio
Boeing dijo el 15 de abril que no había encontrado grietas por fatiga en su avión 787 en servicio que había sido sometido a extensas reparaciones, mientras defendía su programa de aviones de doble pasillo antes de una audiencia en el Senado de Estados Unidos que se celebrará el día 17.
La semana pasada, un denunciante interno de Boeing afirmó que Boeing ignoró las cuestiones de seguridad en el ensamblaje de sus aviones 787 y 777 que vuelan rutas internacionales. El denunciante, el ingeniero de calidad de Boeing, Sam Salehpour, testificará en una audiencia en el Senado sobre la cultura de seguridad de Boeing. Salehpour alega que Boeing no llenó ni utilizó adecuadamente una delgada lámina de material para llenar un pequeño espacio en el producto fabricado, una omisión que podría haber causado fallas prematuras por fatiga en ciertas áreas del Boeing 787 Dreamliner.
Alaska Airlines presta más atención a la calidad y seguridad de los aviones Boeing que a la velocidad de producción
El director financiero de Alaska Airlines, Shane Tackett, dijo el 18 de abril que Alaska Airlines no está preocupada por la velocidad de producción del avión Boeing 737 MAX porque presta más atención a la calidad y seguridad del avión.
Alaska Airlines tuvo que dejar en tierra su flota MAX 9 durante varias semanas después de que un atasco en el aire rompiera la puerta de un avión Boeing en enero. La suspensión de vuelos le costó a Alaska Airlines 162 millones de dólares en el primer trimestre, lo que resultó en una pérdida trimestral. Tackett dijo que desde el incidente, Alaska Airlines ha enviado más inspectores a las fábricas de Boeing para garantizar que Boeing esté produciendo aviones de la más alta calidad que pueda volar con confianza y seguridad.
tecnología de distribución
Delta Air Lines presenta su estrategia NDC, centrándose en 2025
Sara Reid, directora de tecnología de ventas y soporte de ventas global de Delta Air Lines, reveló recientemente que Delta está trabajando con varios socios para desarrollar su solución NDC y planea publicar algunos "resultados importantes" para fines de 2024 para "personas que quieran pruébalo con nosotros." y aprender el uso de los clientes". "A medida que avancemos hacia la primera mitad de 2025, haremos cierta integración con el ecosistema y comenzaremos a trabajar para crear valor con nuevos productos que estamos listos para llevar al mercado", dijo.
Delta planea lograr un servicio omnicanal a gran escala en la segunda mitad de 2025 y continuar mejorando y mejorando las innovaciones para la industria en 2025 y más allá. Reid reiteró que Delta no está actualmente preparada para seguir el ejemplo de otras aerolíneas al eliminar tarifas del canal EDIFACT o imponer recargos.
otro
United Airlines dice que Boeing compensará la pérdida de 200 millones de dólares por la inmovilización del MAX 9
United dijo el 17 de abril que recibiría un golpe financiero de Boeing en el primer trimestre debido a la suspensión de su avión 737 MAX 9. Los reguladores estadounidenses suspendieron en tierra algunos MAX 9 en enero durante unas tres semanas para realizar inspecciones de seguridad después de que se desprendió un atasco en la puerta de un avión 737 MAX 9 operado por Alaska Airlines.
El incidente obligó a United Airlines, un importante cliente de aviones Boeing, a dejar en tierra temporalmente todos sus aviones 737 MAX 9, una medida que provocó una pérdida de 200 millones de dólares en el primer trimestre.
Las emisiones de carbono de las aerolíneas del Reino Unido alcanzarán un nivel récord en 2024
Las emisiones de carbono de los vuelos del Reino Unido están volviendo rápidamente a los niveles anteriores a la pandemia, y la contaminación por CO2 de la industria de la aviación alcanzará niveles récord este año. El crecimiento significa que la industria podría socavar parte de la Estrategia de Aviación Cero Carbono del gobierno del Reino Unido, que compromete a la industria a no exceder los niveles de emisiones de carbono de 2019 en su camino hacia emisiones netas de carbono cero para 2050. Criterios clave.
El análisis de los informes de carbono del Reino Unido y la UE y otros datos de vuelos realizado por el grupo de campaña Transporte y Medio Ambiente muestra que muchas aerolíneas están emitiendo ahora los niveles más altos de emisiones de carbono de su historia. Estima que las emisiones de carbono de Ryanair en 2023 serán un 13,5% más que en 2019, easyJet un 4,8% más y Jet2.com un 26,3% más. British Airways sigue siendo la aerolínea con mayor emisión de carbono del Reino Unido, aunque sus emisiones todavía están un 18% por debajo de los niveles de 2019.