Volar drones sabiendo que eran para despegues y aterrizajes de aviación civil resultó en sentencias de tres-años; Ministerio de Seguridad Pública expone ocho casos de drones voladores negros.
Luz de obstáculo de helipuerto barata,
precio de la luz del obstáculo del helipuerto,
Señales de orientación LED personalizadas,
proveedores de luces de alarma de calle de rodaje,
Según el Ministerio de Seguridad Pública, en los últimos años, con el rápido desarrollo del uso de drones y las aplicaciones industriales, han surgido problemas como la piratería de sistemas de información de drones, vuelos ilegales e irregulares de drones e incluso "vuelos negros" no autorizados a gran-altura, lo que perturba gravemente la seguridad del espacio aéreo e incluso amenaza la seguridad de la aviación civil. El Ministerio de Seguridad Pública concede gran importancia a este tema. Desde diciembre de 2025, ha desplegado una campaña especial a nivel nacional para reprimir severamente los "vuelos negros" ilegales a gran-altura y otras actividades delictivas, esforzándose por eliminar los riesgos de seguridad, castigar severamente el comportamiento de los "vuelos negros", salvaguardar resueltamente el resultado final de la seguridad a baja-altitud y centrarse en proteger el desarrollo de alta-calidad de la economía de baja-altitud. Para aprovechar plenamente el efecto de advertencia y educación, el Ministerio de Seguridad Pública publicó hoy casos típicos investigados por órganos de seguridad pública en los últimos años.
Los órganos de seguridad pública recuerdan a la población que el cielo no es una zona sin ley. Los vuelos de drones no registrados, la operación no autorizada de micro, ligeros o pequeños drones en espacio aéreo controlado, la intrusión ilegal o el control de sistemas de información a bordo de drones, proporcionar programas o herramientas a drones o eludir restricciones en zonas de exclusión aérea, zonas de vuelo limitadas- o capacidades de mantenimiento del espacio aéreo son violaciones de la "Ley de la República Popular China sobre Sanciones por la Administración de la Seguridad Pública", la "Ley Penal de la República Popular China" y el "Reglamento Provisional sobre la Gestión de Vuelos de Vehículos Aéreos No Tripulados" y están sujetos a sanciones administrativas e incluso a procesos penales. Se insta al público a fortalecer su conciencia jurídica, resistir conscientemente los vuelos ilegales, cumplir estrictamente las leyes y reglamentos, registrarse con sus nombres reales, operar de conformidad con los reglamentos y volar legalmente para salvaguardar conjuntamente la "seguridad aérea".
I. Caso Li Moumou que puso en peligro la seguridad pública por medios peligrosos
En marzo de 2024, Li Moumou pagó a Zhu Moumou (tratado en otro caso) para que eludiera las restricciones de altitud de vuelo de un dron. Luego operó el dron a una altitud de casi 3.000 metros, filmó formaciones de nubes y publicó el vídeo. Posteriormente fue detenido por los órganos de seguridad pública y condenado a cinco días de detención administrativa. Desde enero de 2025, Li compró drones cuatro veces, pagó a otros para que eludieran las restricciones de altitud y realizaran vuelos no autorizados a altitudes excesivamente altas, y luego publicó los videos en línea. Debido a que los vuelos superaron los 8.000 metros, los vídeos atrajeron una amplia atención del público. Una investigación reveló que Li operó los drones ignorados para realizar más de 20 vuelos no autorizados a altitudes excesivamente altas, superando repetidamente los 6.000 metros, con algunas rutas de vuelo entrando en rutas de aviación civil y acercándose a aproximadamente 800 metros de aeronaves civiles, amenazando gravemente la seguridad de la aviación civil. En diciembre de 2025, Li fue arrestado formalmente bajo sospecha de poner en peligro la seguridad pública por medios peligrosos.
II. El caso de Tian de poner en peligro la seguridad pública por medios peligrosos
En diciembre de 2023, Tian conspiró para utilizar drones que habían pasado por alto-zonas de exclusión aérea y restricciones de altitud para realizar vuelos no autorizados en aeropuertos, y filmó vídeos para aumentar su visibilidad en las redes sociales. En marzo de 2024, Tian Moumou llevó un dron a las cercanías de un aeropuerto. Sabiendo que aviones civiles despegaban o aterrizaban, aun así operó el dron en una zona de exclusión aérea, filmando vídeos sobre las rutas de despegue y aterrizaje del avión. Luego publicó estos videos en las redes sociales, junto con comentarios como: "¿Cuál es la ley? Estoy parado con las manos en los bolsillos, no sé quién es mi oponente, veamos cómo derriban el avión" y "Si el avión no hubiera volado tan rápido, me habría estrellado contra él". Posteriormente fue arrestado por la policía. En agosto de 2024, Tian Moumou fue condenado a tres años de prisión por poner en peligro la seguridad pública por medios peligrosos.
III. El caso de Chen Moumou de poner en peligro la seguridad pública por medios peligrosos
En julio de 2025, Chen Moumou eludió las restricciones de altitud del dron y lo llevó a una altitud de más de 3200 metros para filmar el dron volando a través de las nubes. Posteriormente fue arrestado por la policía. La investigación reveló que la zona de vuelo de Chen Moumou estaba entre dos rutas principales de aviación civil, donde la altitud mínima de vuelo para aviones civiles es de sólo unos 2800 metros. Las acciones de Chen Moumou afectaron seriamente la seguridad de los vuelos. En enero de 2026, Chen fue sometido a medidas coercitivas penales por parte de las autoridades de seguridad pública bajo sospecha de poner en peligro la seguridad pública por medios peligrosos.
IV. El caso de Zhu de proporcionar programas y herramientas para invadir y controlar ilegalmente sistemas de información informática
En 2024, Zhu pagó a Wu (que había sido sentenciado a un año de prisión con una sentencia suspendida de un-año en abril de 2023 por el delito de dañar sistemas de información informática) para que rompiera las restricciones de altitud de vuelo de los drones y aprendiera los métodos para hacerlo. A partir de marzo del mismo año, Zhu comenzó a brindar servicios a otros para romper las restricciones de altitud de los drones y las restricciones de zona de exclusión aérea, beneficiándose de ello. Posteriormente fue detenido por las autoridades de seguridad pública. La investigación reveló que Zhu proporcionó servicios de craqueo a más de 50 drones, ganando ilegalmente más de 40.000 yuanes. Algunos de los drones dañados estaban involucrados en "vuelos negros" ilegales que excedían los límites de altitud, lo que representaba una grave amenaza para la seguridad pública. En diciembre de 2025, Zhu fue arrestado formalmente bajo sospecha de proporcionar programas y herramientas para invadir y controlar ilegalmente sistemas de información informática.
V. Caso Li y otras 4 personas que proporcionaron programas y herramientas para invadir y controlar ilegalmente sistemas informáticos de información
Desde agosto de 2021 hasta mayo de 2023, Li brindó servicios a otros para evitar las restricciones de altitud de los drones y las restricciones de zona de exclusión aérea, y se benefició de estos servicios. Wang y otras cuatro personas presentaron a Li a otros para servicios de piratería con drones, y también se beneficiaron de estos servicios. Posteriormente, todos fueron detenidos por la policía. La investigación reveló que Li proporcionó servicios de piratería a 221 personas, obteniendo ganancias ilegales de más de 90.000 yuanes. En diciembre de 2023, Li fue sentenciado a tres años de prisión con una sentencia suspendida de tres-años y una multa por proporcionar programas y herramientas para invadir y controlar ilegalmente sistemas de información informática. Wang y otras cuatro personas introdujeron servicios de piratería informática a más de 210 personas, obteniendo ganancias ilegales de más de 40.000 yuanes. En diciembre de 2023, Wang y otras cuatro personas también fueron condenadas a prisión con sentencia suspendida y una multa por proporcionar programas y herramientas para invadir y controlar ilegalmente sistemas de información informática.
VI. El caso de Zhang Moumou de proporcionar programas y herramientas para invadir y controlar ilegalmente sistemas de información informática
Desde mayo de 2022 hasta febrero de 2023, Zhang Moumou prestó servicios a otros para evitar las restricciones de altitud de los drones y las restricciones de zona de exclusión aérea-, beneficiándose de estos servicios. Posteriormente fue arrestado por la policía. La investigación reveló que Zhang Moumou prestó estos servicios a otras personas más de 20 veces, ganando ilegalmente más de 15.000 yuanes. En diciembre de 2023, Zhang Moumou fue sentenciado a seis meses de prisión con un-año de sentencia suspendida y una multa por el delito de proporcionar programas y herramientas para invadir y controlar ilegalmente sistemas de información informática.
VII. El caso de Wang Moumou de falsificación de sellos oficiales
Desde julio de 2025, Wang Moumou falsificó sellos oficiales y los colocó en materiales de solicitud de actividades de vuelo con drones, proporcionándolos a otros para que solicitaran a los fabricantes de drones el levantamiento de las restricciones del espacio aéreo, permitiéndole así realizar vuelos no autorizados en espacio aéreo controlado. La investigación reveló que Wang Moumou falsificó nueve sellos oficiales, involucrando más de 200 materiales de solicitud de actividades de vuelo, obteniendo ganancias ilegales de más de 70.000 yuanes. En diciembre de 2025, Wang fue sometido a medidas coercitivas penales por parte de las autoridades de seguridad pública bajo sospecha de falsificar sellos oficiales de órganos estatales.
VIII. El caso de Feng de filtración negligente de secretos de Estado
En septiembre de 2025, Feng operó un dron con una celda de batería modificada y lo transmitió en vivo en las redes sociales. Durante el vuelo, el dron sobrevoló una zona militar restringida y posteriormente fue detenido por las autoridades de seguridad pública. La investigación reveló que las imágenes que Feng filmó durante la transmisión en vivo incluían imágenes del ambiente interno de un aeropuerto militar. En septiembre de 2025, las autoridades de seguridad pública impusieron a Feng medidas coercitivas penales bajo sospecha de filtración negligente de secretos de Estado.
Normas de gestión relevantes
El artículo 10 del "Reglamento provisional sobre la gestión de vuelos de vehículos aéreos no tripulados" estipula que "los propietarios de vehículos aéreos no tripulados civiles registrarán sus nombres reales de conformidad con la ley. Las autoridades de aviación civil dependientes del Consejo de Estado, en colaboración con los departamentos pertinentes, formularán medidas específicas".
El artículo 19 del "Reglamento provisional sobre la gestión de vuelos de vehículos aéreos no tripulados" estipula que "El Estado designará un espacio aéreo controlado para vehículos aéreos no tripulados (en adelante, espacio aéreo controlado) según sea necesario.
El espacio aéreo por encima de una altitud real de 120 metros, el espacio aéreo restringido, el espacio aéreo restringido y el espacio aéreo circundante, el espacio aéreo de vuelo de altitud ultra-baja-para la aviación militar y el espacio aéreo por encima de las siguientes áreas se designarán como espacio aéreo controlado:
(i) Aeropuertos y determinada zona circundante a los mismos;
(ii) Una determinada zona del lado de la frontera nacional, la línea de control real o la línea fronteriza hacia nuestro lado;
(iii) Áreas militares restringidas, áreas de gestión militar, sitios supervisados y otras unidades clasificadas y un área determinada que las rodea;
(iv) Áreas importantes de protección de instalaciones industriales militares, áreas de control de instalaciones nucleares, áreas de producción y almacenamiento de materiales peligrosos inflamables y explosivos, y grandes áreas de almacenamiento de materiales combustibles importantes;
(v) (vi) Infraestructura pública como plantas de energía, subestaciones, gasolineras, plantas de suministro de agua, centros de transporte público, centros de aviación y eléctricos, importantes instalaciones de conservación de agua, puertos, carreteras, líneas ferroviarias electrificadas y áreas circundantes dentro de un cierto rango, así como áreas de protección de fuentes de agua potable;
(vii) Instalaciones que requieran una protección ambiental electromagnética especial, como observatorios de radio, estaciones de seguimiento y control (navegación) de satélites, estaciones de radionavegación de aviación y estaciones de radar, y áreas circundantes dentro de un rango determinado;
(vii) Sitios conmemorativos revolucionarios importantes, reliquias culturales inmuebles importantes y áreas circundantes dentro de un rango determinado;
(viii) Otras áreas que establezca el organismo rector de la gestión del tránsito aéreo nacional.
El alcance específico del espacio aéreo controlado será determinado por las agencias de gestión del tráfico aéreo en todos los niveles de acuerdo con las regulaciones de la agencia nacional de liderazgo en la gestión del tráfico aéreo y anunciado por los gobiernos populares a nivel de prefectura-ciudad o superior. Los departamentos de gestión de aviación civil y las unidades que asuman las responsabilidades correspondientes emitirán información aeronáutica.
No se realizarán actividades de vuelo de vehículos aéreos no tripulados (UAV) dentro del espacio aéreo controlado sin la aprobación de la agencia de gestión del tráfico aéreo.
El espacio aéreo fuera del espacio aéreo controlado es adecuado para el vuelo de vehículos aéreos no tripulados micro, ligeros y pequeños.
