China Eastern Airlines lanzó con éxito su primer vuelo de Shanghái a Marsella, acelerando y mejorando el despliegue de rutas internacionales
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Red de recursos de aviación civil, 2 de julio de 2024: Un tema importante del desarrollo de la aviación civil de China en 2024 es la recuperación continua de los vuelos internacionales. En la Conferencia Nacional de Trabajo de Aviación Civil 2024 celebrada en Beijing el 4 de enero, las autoridades propusieron la predicción y el objetivo de que "el mercado internacional de pasajeros acelerará la recuperación y se espera que alcance alrededor de 6,000 vuelos por semana para fines de 2024, recuperándose a aproximadamente el 80% antes de la epidemia" en respuesta a la recuperación y el desarrollo desiguales del mercado internacional de pasajeros de China, que obviamente está rezagado con respecto al mercado interno.
En respuesta a esto, los datos de seguimiento mensual de la IATA reflejan que en el primer trimestre de 2024, el total de RPK y ASK del transporte de pasajeros de la aviación civil mundial en realidad se recuperó casi simultáneamente al nivel de enero de 2020, lo que indica que la escala total del transporte de pasajeros de la aviación civil mundial ha emergido oficialmente del impacto de la epidemia. Sin embargo, bajo el panorama general de la recuperación total del volumen total, la recuperación de varios mercados regionales, así como de los demás mercados de la aviación civil nacional e internacional, es mixta, con diferentes alegrías y tristezas. A diferencia de la recuperación relativamente fuerte de los mercados relevantes en Europa y Estados Unidos, la región de Asia y el Pacífico donde se encuentra China es la más desafiante de los tres mercados regionales de aviación civil más importantes del mundo; y entre ellos, los desafíos en el mercado internacional de pasajeros conectado a China son particularmente obvios.
En sentido estricto, la recuperación de la capacidad y el volumen de pasajeros a nivel mundial es sin duda un hito importante, pero la "recuperación" en este momento no es la recuperación que se produjo bajo la estructura de la aviación civil mundial anterior; es una estructura de red aérea internacional completamente nueva que es muy diferente de la que existía hace unos años, y resulta que el volumen total ha alcanzado una respuesta al valor de referencia anterior a la epidemia después de cuatro años completos. Detrás de las mismas cifras de volumen total, el mapa de las relaciones geopolíticas globales reflejadas por la estructura de rutas internacionales ya no es el mismo que antes.
Las tres aerolíneas estatales, que tienen la importante misión de promover la apertura de alto nivel del país al mundo exterior y remodelar la estructura de la red aérea internacional de China, enfrentan esencialmente la tarea de seguir de cerca el proceso de recuperación del mercado troncal original para llenar rápidamente la posición en el gran escenario de las nuevas relaciones internacionales, y también colocar una energía considerable para conectarse con varias oportunidades emergentes de aviación civil e identificar, desarrollar, cultivar y expandir oportunamente el nuevo mercado de la red aérea.
Para la industria de la aviación civil, estas oportunidades emergentes pueden surgir de relaciones diplomáticas bilaterales amistosas, oportunidades de cooperación económica y comercial mutuamente beneficiosas, herencia de linajes chinos en el exterior, temas turísticos bilaterales únicos, grandes eventos culturales y deportivos en momentos específicos, etc. Cuanto más relevantes sean los temas y más sólida la base económica en ambos extremos de la ruta, mejores serán las perspectivas de crecimiento de la misma. Esta es también la lógica básica para que China amplíe su nueva red aérea internacional.
El exitoso primer vuelo directo Shanghái-Marsella de China Eastern Airlines Group es, en este momento, un evento muy raro y único en la industria de la aviación civil de China en el lanzamiento de una nueva ruta que combina múltiples temas. El valor que aporta es muy diverso y también es una práctica viva de la lógica de selección de nuevas rutas mencionada anteriormente, lo que hace que toda la industria espere con ansias su desarrollo posterior.
En concreto, la apertura de la nueva ruta Shanghái-Marsella de China Eastern Airlines responde plenamente a los siguientes temas:
1) Este año se conmemora el 60 aniversario del establecimiento de relaciones diplomáticas entre China y Francia. En la compleja y severa situación internacional actual, mirar atrás y analizar la cooperación y exploración entre los dos países durante los últimos 60 años es explorar nuevos modelos y temas de cooperación en la nueva era y la nueva situación. En este contexto, el vuelo directo de Shanghai a Marsella aprovecha la amistad entre China y Francia y continúa fortaleciendo los lazos entre las dos partes.
2) Los intercambios amistosos entre Shanghái y Marsella tienen una larga historia. Las dos partes establecieron formalmente relaciones de ciudades amigas hermanas hace 37 años en 1987. En octubre de 1992, el puerto de Shanghái y el puerto de Marsella se convirtieron oficialmente en puertos amigos. En junio de 2004, en el marco del Año Cultural Chino, Shanghái celebró una serie de actividades de la Semana de Shanghái en Marsella y presentó el Jardín de Shanghái a Marsella. En mayo de 2005, en el marco del Año Cultural Francés, el Gobierno Municipal de Marsella celebró actividades de la Semana de Marsella en Shanghái y construyó la Fuente de la Esperanza en el Parque Xujiahui de Shanghái. En 2017, Shanghái y Marsella firmaron una nueva ronda de memorandos de amistad y cooperación con motivo del 30º aniversario de su amistad para promover aún más la cooperación amistosa entre las dos ciudades. La apertura de la ruta aérea directa de Shanghái a Marsella llena el vacío en los servicios de vuelos directos entre las dos ciudades. También facilitará en gran medida los intercambios de personas entre las dos ciudades sobre la base de la relación de ciudad amistosa entre las dos partes, y promoverá esta amistad entre ciudades a un nuevo nivel.
3) Marsella es la segunda ciudad más grande de Francia y un importante centro industrial en el sur de Francia, concentrando el 40% de la industria de procesamiento de petróleo de Francia. Su industria de reparación de barcos también está muy desarrollada, y su volumen de reparación de barcos representa el 70% de la industria del país. El puerto de Marsella es el puerto más grande de Francia y el puerto más grande de la región mediterránea. Tiene un gran volumen de movimiento de carga cada año y desempeña un papel vital en el comercio exterior de Francia. La conexión entre Marsella y Shanghai, la principal ciudad del comercio y el transporte marítimo de China, acorta la distancia temporal entre las dos ciudades, lo que seguramente traerá efectos positivos para vincular los dos puertos comerciales y el interior económico más amplio cubierto por cada uno.
4) Como capital de la región de Provenza-Alpes-Costa Azul, Marsella es rica en recursos turísticos locales y circundantes, proporcionando un nuevo destino, entrada y ruta para los residentes de Shanghai, el delta del río Yangtze e incluso la China continental en general para viajar a Europa, creando mejores condiciones de transporte para promover el turismo emisor chino y atraer a los residentes del sur de Francia y el sur de Europa para viajar a Shanghai, el este de China y las áreas interiores más amplias.
5) Como las vacaciones de verano chinas acaban de comenzar, los meses dorados de los viajes en grupo y los viajes familiares principalmente para estudiantes han llegado oficialmente, que es el mejor momento para que esta ruta genere boca a boca y establezca tráfico.
6) En particular, los XXXIII Juegos Olímpicos de Verano, que se inaugurarán en París el 26 de julio, supondrán el regreso de los Juegos Olímpicos a París 100 años después de los de 1924, lo que reviste una importancia especial. El Estadio Vélodrome y el Puerto de Marsella acogerán las competiciones de fútbol y vela de los Juegos Olímpicos, respectivamente. La apertura de esta ruta directa facilitará a los residentes chinos la posibilidad de ver en persona los eventos olímpicos destacados desde Shanghái.
7) Desde la perspectiva de la construcción continua de la red aérea China-Europa, esta ruta llena el vacío de los vuelos directos entre China y el sur de Francia, especialmente desde Shanghai Pudong. Con su condición de centro de aviación en el delta del río Yangtsé, equivale a la conexión eficiente entre el este de China y el sur de Francia, y es un paso clave en la profundización del desarrollo de la aviación civil China-Francia y China-Europa.
8) La política de facilitación de visados promueve los intercambios de personal. En mayo de este año, China anunció que la política de exención de visados para los ciudadanos de 12 países, incluida Francia, que visiten China por un corto período de tiempo se extenderá hasta finales de 2025, y los pasajeros franceses que cumplan los requisitos podrán disfrutar de la comodidad de la exención de visados cuando visiten China. Al mismo tiempo, el gobierno francés anunció que implementará medidas de facilitación de visados para grupos turísticos y viajeros de negocios chinos antes de 2025. Los datos muestran que la política de facilitación de visados tiene un efecto impulsor significativo en la recuperación del mercado de viajes internacionales entre China y los países relevantes, y la popularidad de China-Francia y otras rutas en Europa es la más alta.
La combinación de estos factores positivos es de hecho la bendición más fuerte para la apertura de las rutas de aviación civil internacional de China en los últimos años, y su significado simbólico es significativo.
Desde 2023, China Eastern Airlines ha promovido de manera constante la restauración y la incorporación de vuelos internacionales. Este verano, China Eastern Airlines operará rutas internacionales y regionales a 34 países y regiones (incluidos Hong Kong, Macao y Taiwán), 75 destinos, 179 rutas y 2.856 vuelos por semana, con una recuperación general del 102% en comparación con 2019. Entre ellos, Europa se ha recuperado al 144%, Oceanía se ha recuperado al 129%, América del Norte se ha recuperado al 18%, Japón se ha recuperado al 82%, Corea del Sur se ha recuperado al 117%, el Sudeste Asiático y el Sur de Asia se han recuperado al 118%, Oriente Medio se ha recuperado al 190% y África ha añadido 6 vuelos por semana a El Cairo en comparación con 2019. Hong Kong, Macao y Taiwán se han recuperado al 97%. China Eastern Airlines ya es la aerolínea con el mayor número de vuelos entre China y Francia, China y Rusia, China y Hungría, y China a Singapur, Malasia y Tailandia, y también es la aerolínea con más puntos de vuelo desde China a Japón y Corea del Sur. Al mismo tiempo, los vuelos internacionales de China Eastern Airlines con origen en Shanghái tienen una tasa de recuperación general del 109,4% en comparación con el mismo período de 2019.
Por supuesto, antes de la epidemia, la estructura de red presentada por la aviación civil mundial se fue formando gradualmente con el avance continuo de la era dorada de la integración global en las últimas décadas, y no se logró de la noche a la mañana. En un momento en que las relaciones geopolíticas globales están experimentando cambios dramáticos, el lanzamiento de cualquier ruta emergente y, lo que es más importante, su posterior desarrollo constante y crecimiento continuo también requieren que las ciudades y los países en ambos extremos de las rutas tomen forma gradualmente después de un período de inversión y desarrollo continuo bajo la protección de relaciones diplomáticas estables y amistosas. Esto se basa en la apertura de rutas para brindar una conveniencia revolucionaria a los intercambios económicos, comerciales, culturales y turísticos, y activar y promover aún más las interacciones económicas y comerciales bilaterales, retroalimentando así aún más el desarrollo de las rutas y entrando en un ciclo positivo. Debemos dar rienda suelta a la energía potencial de varios factores favorables, hacer un buen trabajo en la publicidad y el marketing de las rutas e interactuar profundamente con las ciudades en ambos extremos y el extenso interior, a fin de aumentar verdaderamente gradualmente el peso de las rutas emergentes en el mapa global y remodelar el nuevo mapa de la red aérea internacional.
La nueva era de la construcción de una red aérea internacional está comenzando. La aviación civil de China debe mantenerse al día con los cambios en la demanda del mercado y reanudar las rutas internacionales pertinentes de manera oportuna, aprovechar las oportunidades emergentes y explorar nuevas prácticas en el desarrollo y operación de rutas internacionales, a fin de promover continuamente una recuperación más rápida y estable del mercado internacional de la aviación civil de China y ayudar a la apertura de alto nivel del país al mundo exterior.