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El 12 de marzo, Cathay Pacific Group anunció sus resultados de todo el año para 2024. En comparación con 2023, una demanda de carga más fuerte, un mayor volumen de pasajeros, precios más bajos del combustible y una mayor rentabilidad de la rentabilidad traerá un sólido desempeño financiero en 2024.
Cathay Pacific Group registró una ganancia atribuible de HK $ 9.9 mil millones en 2024, en comparación con una ganancia atribuible de HK $ 9.8 mil millones en 2023.
Excluyendo artículos especiales, las aerolíneas y subsidiarias bajo el Grupo Cathay Pacific registraron una ganancia atribuible de HK $ 8.8 mil millones para el año completo de 2024, en comparación con una ganancia de HK $ 9.2 mil millones en 2023. Como por los resultados de las empresas afiliadas (la mayoría de los cuales se retrasaron en tres meses), la ganancia completa de HK $ 288 millones, mientras que una pérdida de $ 1.6 de HK de HK de HK fue retrasada en 20 meses.
El presidente del Grupo de Cathay Pacific, John Heard, dijo: "Por segundo año consecutivo, el grupo ha logrado resultados sólidos, lo cual es un testimonio de los grandes esfuerzos y contribuciones de nuestro equipo global. Los resultados han permitido al grupo completar recompras, pagar dividendos a los accionistas, recompensar colegas y realizar investigaciones significativas para mejorar continuamente la experiencia del cliente y beneficiar nuestra casa, Hong Kong". ".". ".". ".". ".". ".". ".".
Fuerte demanda de carga y rendimientos crecientes
Cathay Pacific Cargo funcionó muy bien en 2024, especialmente en la segunda mitad del año, siendo la fuerte demanda de comercio electrónico el factor principal. En general, el volumen de carga aumentó en un 11% en comparación con 2023, mientras que los rendimientos aumentaron en aproximadamente un 3%.
Aumento de los pasajeros, los rendimientos cayeron
En el lado del pasajero, Cathay Pacific y Hong Kong Express aumentaron su volumen de pasajeros en más del 30% en 2024. Sin embargo, los rendimientos de los pasajeros (o los ingresos promedio por kilómetro de pasajeros de los ingresos) continuaron normalizándose como se esperaba, ya que se agregaron más vuelos al mercado. El rendimiento de Cathay Pacific cayó un 12%, mientras que el rendimiento de Hong Kong Express cayó más significativamente, un 23% menos que el año anterior, lo que refleja la feroz competencia en las rutas regionales.
Cathay Pacific Group se compromete a implementar su estrategia de doble marca para satisfacer a los clientes con diferentes necesidades. Cathay Pacific es una aerolínea premium de servicio completo, mientras que Hong Kong Express opera como una aerolínea de bajo costo. Hong Kong Express encontró desafíos operativos a corto plazo que afectaron sus ingresos en 2024, con un promedio de cinco de su avión Airbus A320neo basado durante todo el año debido a los problemas del motor Pratt & Whitney, y la industria enfrenta el mismo problema.
A la larga, Cathay Pacific Group confía en el modelo de negocio de bajo costo de Hong Kong Express. Hong Kong Express se compromete a proporcionar a los clientes tarifas bajas y más destinos. Con el crecimiento continuo de su red de rutas y una mejor eficiencia, se espera que avance hacia la rentabilidad sostenible. Según los datos de la compañía de análisis de datos de la industria de la aviación OAG, Hong Kong Express es la aerolínea de más rápido crecimiento en el mundo y recientemente fue clasificada como una de las cinco principales aerolíneas de bajo costo en el mundo por aviones de avión.
La disminución del precio del combustible mejora la rentabilidad
El Grupo Cathay Pacific aumentó el número de vuelos el año pasado, pero el precio promedio del combustible de la aeronave disminuyó (excluyendo la cobertura de combustible), con el precio de la unidad de combustible en más del 9% año tras año.
Además, con el aumento de los volúmenes de pasajeros y de carga, el Grupo Cathay Pacific (excluyendo subsidiarias y asociadas) pudo distribuir aún más los costos fijos. En comparación con 2023, el costo por kilómetro de tonelada disponible (excluyendo combustible) disminuyó en un 4,5%.
Recompra y distribución de dividendos para recompensar a los empleados
Cathay Pacific Group redimió el 50% restante de las acciones de preferencias en poder del Gobierno de SAR de Hong Kong en julio de 2024, equivalente a HK $ 9.8 mil millones. Además, los dividendos distribuidos por el Grupo Cathay Pacific durante el período en que el gobierno de SAR de Hong Kong mantuvo las acciones preferenciadas, junto con las órdenes de arresto del gobierno en septiembre de 2024, pagó un total de casi HK $ 4 mil millones al gobierno.
A principios de enero de 2025, Cathay Pacific también recuperó aproximadamente el 68% de sus bonos convertibles asegurados por HK $ 6.7 mil millones adeudados en 2026.
Los resultados de todo el año de Cathay Pacific Group nos permiten pagar un segundo dividendo interino de HK $ 49 por acción a los accionistas ordinarios. Junto con el primer dividendo interino ya pagado, el grupo pagará un total de 69 centavos por acción o HK $ 4.4 mil millones en dividendos ordinarios para 2024.
Compartir logros con colegas siempre ha sido una parte importante de la cultura de Cathay Pacific. El grupo está muy contento de pagar a los colegas un total de más de diez semanas de salarios elegibles en forma de bonos discrecionales y participación en las ganancias.
Hasta 4, 000 empleados adicionales para fines de este año
Para apoyar el plan de reconstrucción, Cathay Pacific contrató y capacitó un récord 7, 000 nuevos empleados el año pasado, y el número total de empleados del grupo superó los 30, 000. Vale la pena señalar que Cathay Pacific anunció el día 12 que continuará contratando hasta 4, 000 este año, después del año pasado, y se espera que su número de empleados aumente a 34, 000 a finales de este año.
100 mil millones de inversiones, 100 aviones nuevos, 100 destinos
Él Yili continuó: "Estamos entusiasmados con el futuro del grupo. Cathay Pacific está decidido a continuar consolidando la posición de Hong Kong como un centro de aviación internacional, y nos esforzaremos por aumentar la capacidad de los pasajeros y la carga y mejorar la experiencia del cliente. El desempeño financiero del grupo de Cathay Pacific nos brinda una confianza suficiente para comprometer más que HK $ 100 billones de invertir en la línea con las oportunidades de desarrollo presentadas por el nuevo sistema de carreras completadas.
"Hemos comenzado a recibir más de 100 aviones de nueva generación y lanzamos cabañas líderes en el mundo, incluidas la clase ejecutiva de ERYA y la nueva clase de economía premium, así como el nuevo buque insignia del aeropuerto y los innovadores servicios digitales.
"También continuamos expandiendo nuestra red global. El grupo ha anunciado 11 nuevos destinos desde 2025, y continuaremos revelando más destinos nuevos. Este año, la red de Cathay Pacific y Hong Kong Express superará los 100 destinos de pasajeros.
Concéntrese en el doméstico C919 y C929
Según los informes de Hong Kong Media, además de Boeing y Airbus, Cathay Pacific también mantiene intercambios con China Commercial Aircraft Corporation, el fabricante de la C919 nacional, para comprender las posibilidades futuras. El Director de Servicios de Operaciones y Aviación de Cathay Pacific, Mak Ho-Yun, dijo: "Creo que la red de ruta y la demanda del mercado de Cathay Pacific requieren aviones de pasillo único más grandes, por lo que estamos interesados en si China Commercial Aircraft Corporation tiene planes de lanzar una versión estirada de la C919.
"El grupo de Cathay Pacific considera a Hong Kong como su hogar y continuará haciendo todo lo posible para mejorar la posición principal de Hong Kong como un centro de aviación internacional, conectando a Hong Kong, el continente y el resto del mundo. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para expresar mi sincero agradecimiento con todos los miembros de mi equipo, clientes, participantes y el Hong Kong Gobierno para su valioso apoyo al Pacífico Cathay". "