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El sistema de iluminación en tierra desempeña un papel vital para garantizar la operación segura de los helicópteros durante la noche o en condiciones de baja visibilidad. Entre todas las luces de tierra, la iluminación de tierra del área de aproximación y despegue-, o el -llamado sistema de iluminación de helipuerto de seis-niveles, es uno de los componentes más críticos para proporcionar guía visual para el aterrizaje y el despegue-. Un sistema de luces de este tipo se compone generalmente de un conjunto de diferentes tipos de luces de tierra, incluidas las luces del área de aterrizaje de helicópteros, las luces del área de aterrizaje y despegue, las luces del área de aproximación final y despegue, las luces indicadoras visuales de pendiente de aproximación, las luces de umbral/final de pista y las luces de borde de pista, entre las cuales las luces del área de aterrizaje y despegue son específicas para helicópteros. Este ensayo tiene como objetivo analizar los diferentes tipos de luces de área de aterrizaje y despegue de helicópteros, sus parámetros técnicos, estándares de la OACI, características del mercado, vendedores y características del producto.
1. Tipos de luces de área de aterrizaje y despegue-de helicópteros
Existen principalmente dos tipos de luces de área de aterrizaje y despegue de helicópteros:-la luz unidireccional y la luz omnidireccional.
La luz unidireccional solo ilumina en una dirección, que se puede utilizar para áreas de aterrizaje o despegue. Generalmente se compone de un cabezal de luz, un manguito de montaje en el suelo, una placa base con una caja de conexiones, un conducto flexible y prensaestopas para cableado. El cabezal de la luz suele estar hecho de policarbonato o aleación de aluminio de alta-resistencia y está diseñado para resistir condiciones climáticas adversas y golpes. El tamaño del cabezal de la luz varía según el nivel de iluminación requerido, pero suele tener entre 8 y 12 pulgadas de diámetro. La fuente de luz puede ser una lámpara halógena o LED, que proporciona una luz roja o blanca con diferentes intensidades. La luz unidireccional suele tener una potencia nominal de 300-1000 vatios y un flujo luminoso de 7000-12000 lm.
La luz omnidireccional se ilumina en todas las direcciones y puede proporcionar funciones tanto de despegue como de aterrizaje. Generalmente se compone de una unidad principal, un dispositivo de montaje, una caja de conexiones, una fuente de alimentación secundaria y un panel de control. La unidad principal suele consistir en un poste vertical con varios cabezales de luz montados en la parte superior, que pueden proporcionar una cobertura de 360-grados con un determinado nivel de iluminación. Cada cabezal de luz es similar al cabezal de la luz unidireccional, pero con un tamaño más pequeño. La fuente de luz omnidireccional suele ser una lámpara LED de alta intensidad, que puede emitir una luz circular blanca o verde no pulsada. La luz omnidireccional suele tener una potencia nominal de 100-200 vatios y un flujo luminoso de 3000-6000 lm.
2. Normas de la OACI sobre luces de área de aterrizaje y despegue-de helicópteros
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha desarrollado un conjunto de normas y prácticas recomendadas (SARPS) para el diseño y operación de sistemas de iluminación de aeropuertos, incluidas las luces de tierra de las áreas de aterrizaje de helicópteros. Las siguientes son algunas de las especificaciones y requisitos técnicos especificados en el Anexo 14 de la OACI, Volumen II, Helipuertos, 5ª edición, julio de 2013, Parte 2, Capítulo 5, Sección 5.3.8:
- Las luces del área de aterrizaje y despegue-se instalarán para indicar las áreas seguras de aterrizaje y despegue-para helicópteros.
- Las luces estarán dispuestas simétricamente a lo largo del eje longitudinal del helipuerto.
- La separación entre las luces del área de aterrizaje y despegue-no será inferior a 4 metros ni superior a 9 metros.
- La intensidad de la luz de las luces del área de aterrizaje y despegue-deberá ser suficiente para proporcionar una visibilidad adecuada a los helicópteros durante las operaciones de aterrizaje y despegue-.
- El color de las luces será rojo para luces unidireccionales y verde para luces omnidireccionales.
- El operador del helipuerto establecerá los procedimientos para el uso de las luces del área de aterrizaje y despegue-y los incluirá en el manual del helipuerto.
3. Características del mercado y vendedores
El mercado de luces para áreas de aterrizaje y despegue de helicópteros-es relativamente pequeño en comparación con otras luces de tierra de aeropuertos. La demanda de este tipo de luces proviene principalmente de operadores de helipuertos, aeropuertos militares y plataformas marinas. El precio de las luces depende del tipo, tamaño y parámetros técnicos, pero generalmente oscila entre cientos y miles de dólares estadounidenses por unidad. Algunos de los-vendedores más conocidos de luces para áreas de aterrizaje y despegue-de helicópteros incluyen Hella, Avlite, Point Lighting Corporation y Honeywell Aerospace, entre otros.
4. Características del producto
Las luces del área de aterrizaje y despegue{0}}de helicópteros están diseñadas para proporcionar una guía visual clara a los pilotos durante el aterrizaje y el despegue-en condiciones de baja visibilidad. Las siguientes son algunas de las características del producto de las luces:
- Materiales de construcción de alta-resistencia y diseño-resistente a los golpes para resistir las inclemencias del tiempo y el impacto del aterrizaje.
- Diferentes niveles e intensidades de iluminación para satisfacer diferentes requisitos operativos.
- Diferentes modos de iluminación, como continuo o intermitente, para mejorar la visibilidad en condiciones de poca luz o niebla.
- Fácil instalación y mantenimiento con cableado y procedimientos de montaje estándar.
- Larga vida útil y bajo consumo de energía con fuentes de iluminación LED.
En conclusión, las luces del área de aterrizaje y despegue-de helicópteros desempeñan un papel crucial para garantizar la seguridad y eficiencia de las operaciones de helicópteros durante la noche o en condiciones de baja visibilidad. Los dos tipos principales de luces, a saber, luces unidireccionales y omnidireccionales, tienen diferentes parámetros técnicos, estándares de la OACI, características del mercado y características del producto. El mercado de este tipo de luces es relativamente pequeño y la demanda proviene principalmente de operadores de helipuertos, aeropuertos militares y plataformas marinas. La lista del vendedor incluye algunas de las-empresas de iluminación de aviación más conocidas, que ofrecen varios tipos y tamaños de luces para áreas de aterrizaje y despegue de helicópteros-para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes.
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